我国自从2016年年底接收第一批4架苏-35开始，就不断有质疑的声音，认为目前我国自行研发的五代机歼-20比-充其量不过四代半的苏-35先进得多，没必要以单价8500万美元的高昂价格买入24架苏-35，况且数量也实在太少，很难相信区区二十余架四代半战斗机能够对未来充斥着五代机的空中战场产生多大的影响。如今第二批10架也即将到货，事实也开始证明苏-35很可能已经发挥出重大的影响。

近日，中航工业公开了一段画面，虽然这段画面在视频中仅有短短一瞬，但有心者还是发现，画面上几名工作人员的侧面，停放着一架正在进行测试的歼-11D。

歼-11D称得上命途多舛，2015年4月原型机首飞成功后，进度就一直不怎么顺利，到我国与俄罗斯签订24架苏-35的合同后，歼-11D的位置就显得尴尬起来，更有流言称，歼-11D将有随时下马的可能。

前不久网上曾有歼-11D与歼-16同时在某高原机场进行试飞的照片，但真实性很值得怀疑。这一次是中航工业的官方视频，应该说不用怀疑真实性，但这张照片是不是说明，歼-11D下马真的是流言？

如果结合苏-35到货的时间来看，歼-11D当时应该是暂停研发而非下马，是等待对苏-35的解析完成后，吸收其先进经验进而补齐短板。之前歼-11D研发之路上最大的问题是发动机和机体结构，巧的是，这两项正好是苏-35的长处。4架苏-35到货后，歼-11D的研制单位应该也参与过体验苏-35，这样来说，俄罗斯帮了中国一大忙，借鉴苏-35的相关技术改进歼-11D。

势均力敌对手的评价可能是最有价值的了，美军高层曾认为：F/A-18或F-15C若与苏-35爆发空战，“都会手忙脚乱”，即使这话有故意吹捧对手以找借口向国会要钱的嫌疑，也依然看得出来美军对苏-35的评价很有参考性。

歼-11D一度被称为中国版苏-35，实际上我国引进苏-35无论是为技术还是逆向测绘仿制，歼-11D都可能会采用苏-35技术进行大幅度调整，甚至还有可能新设计，在进一步升级后，歼-11D的战斗力很可能接近已经列装的歼-20。

这次歼-11D现身高原机场，应该是采用苏-35的技术后进行高原性能测试，测试内容可能就是检验在高原稀薄空气的环境下，测试地面电源启动试验和发动机冷热状态启动等项目。这一方面俄罗斯的产品确实很有说服力，毕竟处于高纬度地区，大半年都处于寒冷气候下，俄制武器肯定具有相当优越的抗寒性能，我国拿进口自俄罗斯的产品来增强本国武器的寒带性能，完全说得过去。

也有消息称，印度空军曾认为，中国空军的苏-27、歼-10及歼-11系列战机在高原环境下，载弹量和载油量都会大幅下降，战斗力也随之打折，这是绝不能容忍的情况。所以这次歼-11D现身高原机场，很可能意味着我国着力打造一款适用于高原环境的专用型战机。