从2012年开始，共享出行行业开始在中国爆发，一时间滴滴、快的、优步、易到等一大批品牌涌现，随着资本的加持，各家开启了烧钱之路。之后的结局我们也看到了，滴滴先后吞并了快的、优步等，成为了行业老大，其它玩家基本上倒下，即使或者市场份额也很小。

滴滴成长为巨无霸，一直位列中国独角兽前三名。不得不说，网约车的出现，确实方便了大众出行，改变了“打车难”的现象，也规范了行业，让服务得到了很大的提升。不过，问题也出现了不少。

近日，滴滴在美国成功上市，本来是一场财富盛宴，但没想到短短几天就经历了过山车。先是被审查，而后又被下架。7月7日，又曝出被美国律师发起集体诉讼，微信、支付宝的滴滴小程序被下架，看来这场风波暂时是过不去了。由此，滴滴股价也是大跌，一度跌幅大跌30%，上市时最高市值超过了800亿美元，如今跌到了603亿美元，可以说是惨不忍睹。

滴滴为什么急着去美国上市呢？

为什么说是着急呢？因为之前上市没有任何迹象，在6月10日美国证监会提交了IPO申请，6月30日就成功上市，仅仅花了20天，可以说是神速，也表现出着急的心态。那为什么滴滴要在美国上市呢？而不是在香港。

首先，资本完成收割。我们都知道滴滴是靠资本烧钱撑起来的，融资了20多次，融资金额更是夸张，这里面的资本很多，国内有联想、阿里、腾讯，国外有软银、优步、苹果等等，投资了这么多钱，每年都在亏损，从2018年到2020年，三年时间就亏损了353亿元。

当烧钱到一定阶段，估值足够高了，就是推向资本市场，开始套现离场的时候。所以，这些投资者急需滴滴上市，并且做高股价，最后套现。

其次，在美国上市估值更高。目前，滴滴的股权架构，决定了它不能在内地上市，但可以在香港上市。据了解，滴滴第一大股东是日本软银，上市后持股20.02%；优步和腾讯是第二、三大股东，持股12.0％、6.4％；创始人程维和总裁柳青分别持股6.5％和1.6％。外资是大股东，可以在香港和美国上市，不能在内地上市。

据了解，在香港的IPO估值是800亿美元，而美国是1000亿美元，两者相差了不少。对于投资方来说，肯定是希望在美国上市，高市值能够赚更多。如果没有被审查和下架，预计滴滴的市值还可能会继续上涨。

第三、为了发展国际市场。滴滴的野心不只是在国内，据了解，滴滴年活跃用户为4.93亿，国内为3.77亿，也就是国际上还有1.16亿活跃用户。早在2018年，滴滴就已经进军海外，目前在巴西和墨西哥等国家占据了一定的市场份额。在美国完成上市后，成为了一家国际公司，有利于其全球扩张。

不过讲了这么多原因，但为什么滴滴会挑这样一个日子上市？这个很关键。我们都知道从去年开始，对互联网企业的监管日趋严格，阿里巴巴因为涉嫌垄断被罚了182亿。作为占据网约车市场90%以上份额的滴滴，无疑也存在着垄断的嫌疑。

然而，这一次被审查的原因是严重违法违规收集使用个人信息，由此可见，滴滴存在的问题还不少。突击上市，也是担心后面有可能上不了市，去年蚂蚁金服在上市前一两天被叫停就是一个例子，滴滴无疑是在搏一把。

为什么说滴滴不应该在美国上市？

我们都知道自从中美科技战以来，很多在美国上市的企业，纷纷回香港上市，比如阿里、京东、中通等等。而国内的很多互联网科技公司都不考虑去美国，直接到香港上市，比如美团、小米等等。今日，在美国上市的小鹏汽车又在港交所上市。

滴滴的主要业务都在国内，在国内赚钱，却要去美国上市，让外国投资资享受收益。而且是在当下这种环境下，我国在大力支持企业在内地和香港上市，建立自己的资本市场和国际影响力。按道理来说，滴滴更应该支持，而不是为了多一点估值，就去美国上市。

毫无疑问，滴滴突击上市这一招险棋是走错了，如今被下架，被审查，股价大跌，几百亿的身价大幅缩水。据了解，第一大股东日本软银的股价也跟着下跌了，老老实实做好了规范，再去上市，什么问题都没有。不顾用户利益和信息安全，就一味靠资本催熟，而后上市收割的时代已经过去了，滴滴也不会是最后一个。