说到民航飞机市场，就不得不说波音与空客两大巨头。著名的737，747，A380等客机在世界各处可见，可以说世界客机市场几乎被这两大巨头所垄断。而这个垄断将会在不久的将来被中国打破，或将彻底地跟波音空客说再见。

早在2019年，因为质量问题，波音公司的737MAX被我国宣布停飞，经过了两年的改进，近期波音公司向中国提出了复飞申请，不过能不能通过目前还不好说，但未来波音公司在中国的市场可能面临严峻的挑战，甚至将会彻底告别中国市场。

为什么这么说呢？因为我国在大型客机方面的自主研发已经追赶上来。据悉，我国C919大飞机的适航证情况很顺利，计划在年底向航空公司交付第一架飞机，开始运营。作为我国自产的大飞机，国际上不敢说，但是在国内航空公司受欢迎程度肯定要强过波音，这对在中国麻烦不断的波音来说是个巨大的挑战，而我国另一个有关大飞机的消息则相当于判了波音公司的“死刑”。

C919对波音公司来说虽然威胁巨大却不致命，毕竟波音公司还可以占据我国宽体客机这一方面的市场，但我国9月1日公布的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区民用航空产业规划（2021-2025）》瞬间为其泼了一把冷水，在宽体客机方面，中国将打破西方垄断。中俄联合制造的CR929远程宽体客机已经完成前期准备工作，首机已经开工建造，预计将在两年后完成首飞。

有分析人士指出，这次中俄联手制造宽体大飞机，对空客和波音都是一个巨大的打击，中国已经具备制造大型客机的技术，只是在航发方面和西方还有一定的差距，而俄罗斯的参与正好可以弥补这方面的不足，双方此次联手将打破欧美在宽体大飞机长期的垄断地位。

所以说，波音公司这次在中国的复飞申请，就算最终通过了，也可能挽救不了波音丢失中国市场的最终命运，甚至亚洲很多市场未来都将保不住。毕竟在亚洲很多地区，俄罗斯和中国的影响力还是十分巨大的，一旦中俄联合研制的CR929宽体客机面世，将迅速的占领很多国家的市场，据CR929中国总设计师陈迎春透露，预计CR929在首飞之后的订单，将能达到1000架。可以想象，令波音和空客难受的日子还在后头呢。

随着中国大飞机和宽体飞机的接连亮相，欧美对于民航领域的垄断也即将宣告结束，中国生产的大客机翱翔世界各地的那天也不再遥远。（无缺）