盾构机作为目前唯一的现代化隧道挖掘机械，是当之无愧的大国重器，其重要性不言而喻。由于它只能按照隧道的尺寸和现场地质条件进行定制，因此盾构机的价格非常昂贵。

在中国无法生产自己的盾构机的时期，西方国家正是利用了这一点，疯狂加价，对中国大敲竹杠，最贵的时候，一台直径10米的盾构机，德国公司居然开价7亿元人民币。要知道这可是在上世纪九十年代，7亿元足够中国海军造三到四艘053H型护卫舰。

然而没有办法，当时全球盾构机技术都掌握在西方和日本手中。除了高昂的售价，外方提出的一系列附加条件更加欺人太甚。

由于担心中国工程师偷学他们的技术，外方在合同中明确要求，无论是在组装还是维护现场，严禁任何中方人员靠近，他们甚至在维护的时候，还专门在隧道口拉上警戒线，像防贼一样防着中国人。

更有甚者，外方不但售价高，连维护费用也高得离谱，而且根本不给中方还价的余地。但是没有办法，当时国内基建项目每年要上马数十个，对于盾构机的需求十分旺盛，为了保证工期也只能忍下这口气。这一忍就是整整20年。

但是，中国人是绝对要争这口气的，在2001年，盾构机被列入了国家“863计划”，全国重点单位集中人才和资源，开始向盾构机这块高地发起“冲锋”。

2004年，中国首台地铁盾构机“先行号”正式下线，终结了中国不能自己生产盾构机的历史。但这只是开始，中国科研人员的目标是制造出全部拥有自主知识产权的“大国重器”。2008年，中国首台复合式盾构机交付使用，国产化率超过50%。到2017年，全部使用国产零部件的大型盾构机下线。从1997年到2017年整整20年，我们终于实现了当初的目标，彻底拿下这颗工程机械王冠上最耀眼的宝石。

然而仅仅是自给自足的话，确实没有什么可吹嘘的，但中国在研发盾构机的过程这，还实现了逆袭，不仅抢回了全球三分之二的市场份额，还吞并了西方的盾构机厂家，并将自己的产品出口到欧洲和美国，着实让我们中国人扬眉吐气一番。

看到这里可能会有人吐酸水，说中国工程机械不是就靠着低价挤压对手市场吗？不好意思，在盾构机领域还真不是低价就能赢得客户的，不同于一般商品贸易，盾构机造价昂贵，工作环境恶劣，如果可靠性不达标，就算再便宜，也不会有客户购买。当初中国第一次对马来西亚出口的时候，马方代表也抱着怀疑的态度，但在我们展示机器性能之后，抱着试一试的想法购买了两台。结果不仅全程没有出现任何状况，而且日掘进速度比西方设备更快。于是中国的盾构机一炮打响，这才凭借相对合适的价格，完善的售后服务迅速赢得市场的信任。

所以不要总是说中国东西便宜外国人才买，发挥成本优势赢得市场本来就是商业规则的重要一环，有优势为什么不用？但是，真正要站稳脚跟，还是要靠过硬的质量才行。

最近几年，中国盾构机在全球大行其道，几乎只要有隧道工程，都会有中国的盾构机在工作。查看外方资料我们发现，自2004年之后，全球大型隧道工程几乎都在中国，或者由中国基建企业承担建造。这背后最大的底气，就来自于我们逐渐掌握并消化了盾构机技术。连外国专家也认为，中国在落后西方近百年的情况下实现逆袭，的确是一个奇迹。

但这不是终点，中国还会继续创造更多的人间奇迹，建设更加灿烂美好的未来。