最近一段时间，中国和欧盟之间的隔阂以肉眼可见的速度越变越大。而在与中国“交恶”的同时，他们愈发地往美国那边靠拢，与美国的关系越来越好。

今年7月，欧盟推出了一项雄心勃勃的、试图连接欧洲与世界的全球基础设施计划。这份战略计划中并未提及中国，但参与起草计划的欧盟外交官说，其中“写满了中国”。

时隔两个多月，当地时间9月15日，欧盟委员会主席冯德莱恩在年度咨文中给这项计划起了个名字——“全球门户”，称欧盟希望借此与世界各国建立“全球门户伙伴关系”。 有美媒评价称，欧盟的“全球门户”计划将与中国的“一带一路”倡议展开竞争。

另外，冯德莱恩还宣布，欧盟将在明年2月的地区峰会上与非洲国家就此计划展开讨论。

其实，想要复制中国的“一带一路”倡议并没那么简单，美国早就蠢蠢欲动了。

早在今年3月，拜登在与英国首相鲍里斯·约翰逊通电话时建议，西方国家应制订一项基础设施计划，以对抗中国的“一带一路”倡议。随后拜登还公布了一项资金规模达数万亿美元的美国基础设施升级计划。

这是想走中国的路，让中国无路可走？

但拜登政府似乎并不清楚，走中国路要具备两个功能：市场经济和举国体制。“一带一路”既可和美国竞争海路联系，又可建立新的陆路联系。新的陆路联系比海路联系快，算上时间优势，联系成本也不见得比海路联系高。

主题一明确，强大的国家资本在前开路，民营资本随后跟上。路孚特公司数据显示，截至2020年年中，“一带一路”倡议相关项目数量超过2600个，金额超过3.7万亿美元。

这种操作美国和其盟友能做到吗？拜登要盟友们一起，向世界上有需要的地方投资搞基建，需要是什么？有没有利润？有利润私人资本早去了，如果只是国家长远蓝图，私人资本没兴趣，国家投入又能不能通过？国家资本开疆拓土，民营资本精耕细作，美国和美国的盟友都没有这样的操作条件。

由此可见，欧盟一顿折腾很com/so/可能.html' target='_blank'>可能是做无用功。

自中国将“一带一路”倡议付诸实施以来，一些欧美政客和所谓专家学者抄起显微镜检视起这些海外项目，并使出“捕风捉影”、“混淆视听”、“牵强附会”等招数，其中“质量低劣”、“环境灾难”、“债务陷阱”之类陈词滥调成为西方攻击“一带一路”倡议的惯常话术，张口就来。

事实永远胜于雄辩。在欧洲，中国的承包商和建设者们一步一个脚印，正在用行动反驳这些杂音和偏见。

另外，就在15日，欧洲议会表决通过《新欧中战略报告》。报告称中国是欧盟的合作和谈判伙伴，但正日益成为欧盟的经济竞争者和制度性对手，呼吁欧盟制定更加自信、全面、一致的对华战略，塑造符合自身价值观的对华关系。

实际上，欧盟不过是又在搞意识形态对抗那套，咱们见怪不怪了，无非就是想向美国献媚。

在中美之间，欧盟往往呈现出反复无常的状态，但这也恰恰证实了其尴尬境地。如果欧洲国家决心将欧盟利益放在首位，那就应该看清形势，和中国合作，中国现在是欧盟最大的贸易伙伴，又是抗疫最成功的大国。欧洲想要扛过疫情，想要复兴经济，靠美国是靠不住的，只有和中国合作。

自新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列已经连续16个月保持千列以上，充分彰显了这条供应链的“韧性”。

截至目前，中欧班列已经铺画运行线73条，通达欧洲23个国家的174个城市，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境，沿线国家纷纷参与合作，分享这列中国快车带来的红利。

虽然嘴上说着狠话，但欧盟这“身体却很诚实”啊！

实际上，欧洲与美国之间也不是完全铁板一块，欧洲本身也有自己的战略利益，特别是在中欧利益深度交织的情况下，欧洲也并不愿意为了配合美国而令自身利益受损。包括德国总理默克尔、法国总统马克龙等在内的欧洲国家领导人，就多次强调中欧合作的重要性。

中欧之间并没有重大利害冲突或地缘政治矛盾，欧洲更没有必要随美国起舞。如果彻底倒向美国，最后的下场可以参考一下澳大利亚。