之前在南海发生“撞山”事故的美国海军“康涅狄格”号核潜艇，根据美国军方现在公开的信息来看，情况似乎不是很乐观。虽然潜艇外观上看起来，并没有多大的损伤，但美国军方罕见地对于这艘潜艇的高级指挥人员，包括艇长、副艇长和声呐师，都“因辜负信任”而被解职。

以这样的形式看来，之前有美国媒体报道，这艘核潜艇在撞击山体后，由于当时撞击速度极快，导致潜艇内部大量电子设备和潜艇的金属结构受到了巨大的损伤。虽然在外观上并不能直接被看出，这就如同淬火失败的钢铁一样，或许在外观上一样闪耀着金属的光泽，但是内部产生了大量的裂纹，一旦施加压力就会遭遇断裂。想必潜艇在经过此次撞击后也遭遇到了这样的情况。

事实上美军在全球各地，尤其是在海上所发生的事故数量，在近几年随着美国海军出动频率的增加也同样在增长。但此次美国军方将要作出的处罚，却是在近几年美军舰艇发生碰撞后，相对严重的一次处罚。

美国军方这一次非常严肃地处理了这艘潜艇的指挥人员，也就意味着这艘潜艇实际在南海水下进行航行时，存在着严重的非标准化操作，并且被美国军方认定为，是可以避免造成的损失。那么究竟是怎样的原因，才让这艘美国潜艇当时的高级指挥人员，集体产生了可以高速而安全通过这片海域的错觉呢？

首先不得不提到的一点是，美国潜艇在过往之所以能够在水下横行霸道，一是由于美国潜艇优秀的综合性能，即便是遭遇到同样的攻击型核潜艇，美国核潜艇依旧能凭借着庞大的武装力量，以及极为优秀的整体性能，在水下的突发遭遇当中，能够占据到优势。从客观角度来看，这的的确确是美国核潜艇由于技术先进可能造成的事实。

其次，就是这艘核潜艇自我感觉，已经携带了南海水下大量的声呐地形图。美国海军在此次解职的人员中，包括了该潜艇的声呐技术员，也就是说当时美军这艘核潜艇，为了追求极致的海下隐身能力，选择了完全关闭主动声呐，使得潜艇完全是根据已有的数字地图进行潜行。此次撞山事件也说明了，美国手中那份南海的水下地形图，可以被证实是不准确的，这一点美国海军很可能自己心里也非常清楚。

而且潜艇在水下航行，是非常隐秘的，并不能达成例如美国此前在水面上用军舰驶过南海，以表达所谓航行自由的功能。那么这样一艘在水下拥有战斗力，又完全开启“隐身模式”，并且还企图依靠电子地图，在南海水下进行高速行驶的原因，似乎就显得很清晰了。

这有可能意味着，当时这艘潜艇所面临的情况是，它已经被探测设备所发现，并且为了试图躲避接下来的探测，关闭了自身的主动声呐，并提高了速度向南海水下地貌较为复杂的区域进行航行，试图利用水下地形引发的杂波，让自己不被探测信号“抓住”。因此才慌不择路地一头撞上了“大山”。

甚至更有可能，这艘潜艇在驶入南海之后，就已经被探测信号，将有关这艘潜艇的一切声纹特征，进行了完全的掌握。实际上潜艇“撞山”的损伤并不大，但由于这艘潜艇的声波特点已经完全暴露，所以美军方面不得不作出放弃这艘潜艇的决定。