现在的中国之所以能拥有强大的基建实力，和中国可以自主研发先进工程装备有密切关系，比如中国自行研发的盾构机性能就高居现在的世界顶尖，前段时间中国基建再添利器！吨位达4300吨级别的国产盾构机京华号研发成功，引发了全球的关注，而最近它再次创下了一项全新的世界纪录，实现了一个月挖掘542米的好成绩，让一些老外专家直呼不可能，那么这款突破了垄断的国产4300吨级盾构机技术到底有多牛呢？原来它是中国自主研发的首台尺寸突破了16米级别的巨型盾构机，是目前全球体型最庞大，性能也最强大的盾构机之一，体现了中国基建能力的精华。

图为京华号盾构机

盾构机是一种专门用来在地下挖掘隧道的工程机械，是人类研发过的，体型最大结构最复杂的工程机械之一，这种机器的技术难度非常之高，为了在地下掘进，盾构机由刀盘、动力系统、平台系统和支撑系统四个部分组成，在盾构机最前方的刀盘上安装有大量的挖掘齿，可以通过旋转将前方的泥土挖开，动力系统负责为刀盘的转动提供能量，推动整台盾构机在地下前进，支撑系统负责在隧道成型后在隧道内壁贴上混凝土瓦片，初步稳定隧道的结构，平台系统则负责将刀盘挖出的泥土运出隧道，并给后续的施工人员和设备工作提供平台。

而京华号是中国研发的体型最大，系统最复杂的盾构机，这款盾构机的刀盘直径达到了惊人的16米级别，相当于5层楼的高度，盾构机的整体重量达到了4300吨，整台盾构机由近10万个零部件组成，技术非常复杂先进，而前不久它还在工程中创下了一项新纪录，一个月向前挖掘了542米，创下了全球14米直径以上级别盾构机之最。

其实最让西方国家感到不可思议的是，中国制造出第1台国产盾构机，距离研发成功京华号之间的时间只有10年，2008年之前中国完全没有自主研发制造盾构机的能力，想使用盾构机就只能去国际市场上高价购买他国用过的二手产品，在大量科学家和工程师的共同努力下，2008年中国研发成功第1台国产盾构机，但它的直径只有1.5米，直到2009年中国才研发成功了一台直径5米级别的实用型盾构机，把它用在了国内地铁的项目的建设上。

此后中国的盾构机行业就飞速发展，据统计如今中国国内90%以上的工程都使用了国产盾构机，外国产品基本被逐出了中国市场，而且2015年后中国高端盾构机还成功走向了国际市场，占领了全球多个国家的订单，甚至还返销到了欧洲国家手里，导致多家欧洲盾构机品牌倒闭或被中国企业并购。

中国盾构机行业的发展可以说完美展现了中国综合实力提升的速度有多快，虽然中国很多行业的发展起步都比较晚，但凭借着全面的工业体系和强大的工业生产能力，中国工程师只要有了灵感就可以迅速把它变成了现实。