2018年和2019年两年的时间里，美国波音公司的两架波音737MAX客机接连发生两次坠机事故，导致300多人死亡。随后我国立即宣布停飞国内的波音飞机，之后的两天时间里，各国纷纷宣布停飞波音飞机，波音公司也因此遭受巨大打击。随后由于新冠疫情的出现，各国大型企业纷纷面临困局，波音公司更是因此雪上加霜。不过，身为美国制造业的龙头公司，波音公司仍旧有相当雄厚的实力，在经历了20个月的禁飞令后，波音公司终于在去年12月29日在美国实现了复飞，但其他国家对于复飞波音公司仍旧保持观望态度。

据环球网消息称，欧洲的瑞安航空公司表示，由于波音公司试图将737MAX系列飞机的订单价格进行大幅度提升，瑞安航空公司只能终止双方之间价值200亿美元以上的客机订单谈判。这对于急于复飞的波音公司来说又是一大打击。

根据双方之间的合作来看，波音公司的吃相确实有些难看，怪不得瑞安航空公司会做出这样的决定。众所周知，瑞安航空公司是欧洲的一家知名廉价航空公司，在航空方面赚得的利润相对较小，在全球航空公司受疫情影响的情况下，瑞安航空公司同样是收入有限。即便是这样的情况下，波音公司仍旧向瑞安航空公司提出了10%以上的加价，在价格方面始终难以谈拢，使得瑞安航空公司不得不表示拒绝。

不过，瑞安航空公司在谈判中向来以强硬著称，一直希望能够以最优惠的价格从波音公司中采购飞机。瑞安航空公司的首席财务官也表示，瑞安航空公司向来十分有耐心，他们会等到时机和价格都合适时再从波音公司订购飞机。

为了扭转波音公司的不利局面，波音公司此前也在与其他国家积极进行沟通，希望可以增加订单规模，为此甚至不惜动用势力让美国政府帮忙出面，希望中国可以购买一批波音飞机。对于波音公司以及美国的强买强卖要求，我国当然表示拒绝。也许正是因为中国的拒绝，使得波音公司随后在与瑞安航空公司的谈判中，提出的涨价要求过于过分，从而赶走了一个大客户，丢掉了200亿美元的订单。

另外，我国之所以拒绝，一方面是出于安全因素考虑，另一方面也是为了我国的国产大飞机C919腾出市场空间。在波音飞机出事后，不少航空公司已经将目光转向了我国的C919。相信在未来，我国的C919大飞机也能够闯出一片天地来。