1月8日，德国政府突然颁布了对哈萨克斯坦的军售禁令，要求所有德国军工企业，暂停向哈萨克斯坦交付军用装备。这一禁令顿时让哈萨克斯坦军方措手不及，因为他们向空客订购的两架A400M大型运输机还没交付，而该机的研制方里面就有德国公司，而且它的销售是由联合军备合作组织(OCCAR)负责的，而德国又是该组织的重要成员，所以A400M的订单肯定是受到禁令约束。由于哈萨克斯坦非常缺大型运输机，所以如果A400M的订单泡汤，那对哈萨克斯坦空运力量的建设显然是一个不小的打击。

图：哈萨克斯坦A400M的想象图

哈萨克斯坦目前没有“空军”这个正式的军种称谓，它的三大军种是陆军、海军(里海)和1998年军事改革后才重新整编成立的防空军，而绝大部分的固定翼作战飞机都是掌握在防空军下辖的航空兵部队手中。其中负责空运任务的主要是第218航空运输中队，基本上哈萨克斯坦军队绝大部分的运输机都是掌握在该中队手中，另外各空军基地也配有少量的独立使用的运输机。而在具体的型号方面，哈军目前使用的运输机主要是安-12，Y-8运输机F200WA，卡萨C-295M，安-26和安-72这么五款。

图：哈萨克军队的安-12运输机

图：哈萨克军队的Y-8运输机F200WA运输机

其中安-12和Y-8运输机F200WA是目前哈军运力最强的运输机，最大运载能力是21吨，而且在最大装载情况下，能够保持3000多公里的航程。不过安-12的使用年限已经很高了，毕竟是前苏联时代的产物，但是它的仿制改进型Y-8运输机F200WA的使用年限却只有3年多，可以说是非常的新。这款Y-8运输机F200WA实际上是陕飞安装哈萨克斯坦军方的要求，在Y-8运输机F200运输机的基础上量身改进的产品。