1月26日下午，朱沃姆特级驱逐舰二号舰麦可.蒙苏尔号(DDG1001) 在圣迭戈的北岛海军航空站举行成军典礼。据了解，该舰长185米，排水量约为1.6万吨，航速可达30节（每小时55.6公里）以上。“朱姆沃尔特”级驱逐舰是当今世界最先进的驱逐舰，具备良好隐形性能和强大的对地打击能力。美国一度计划用“朱姆沃尔特”级代替现役的“阿利·伯克”级驱逐舰，但由于前者建造成本和难度巨大，而且维护费用太高，因此将32艘的建造计划削减到3艘，平摊研发费用后每艘成本或达75亿美元。

新浪军事深度：12月9日，美国缅因州通用动力公司巴斯钢铁造船厂，第3艘朱姆沃尔特级驱逐舰，DDG1002林登·B·约翰逊号正式下水，这也是该级驱逐舰的最后一艘。据媒体报道，由于要控制预算，约翰逊号采用了比较便宜的钢材来建造上层建筑，而它的姊妹舰朱姆沃尔特号和蒙苏尔号，则使用造价昂贵的复合材料。

3艘朱姆沃尔特级驱逐舰的建造和试航，一直磕磕绊绊。首先是首舰朱姆沃尔特号，在从缅因州到圣迭戈海军基地的试航途中，多次遭遇推进系统故障。

而在2016年11月21日晚间，通过巴拿马运河时干脆在半路上抛锚，被紧急拖往附近基地进行维修。有意思的是，这尴尬的一幕刚好被两艘中国海军的054A护卫舰碰见，真是丢人丢到家了。

二号舰蒙苏尔号更加悲催，从下水开始就麻烦不断，试航第一天电力系统就出现了问题。而在试航的节骨眼上，突然出现燃气轮机叶片损坏的事件，由于动力系统牵一发而动全身，所以不得不更换主发动机。而如今的三号舰约翰逊号刚刚下水，未来还不知道会碰到怎样的问题。

比动力系统更不靠谱的，是它们的舰载雷达电子和武器系统，不但原先承诺的先进电磁炮不见踪影，被换成了两门155毫米普通舰炮，而且高大上的双波段雷达和一堆科幻的电子系统都未安装到位，甚至被取消研制。

不得已，首舰朱姆沃尔特号不得不重回船厂，在舰岛上加了一堆现成的系统，结果就像长满了一头的瘤子一样，难看至极，以至于美国海军将它临时除名的时候，全世界仿佛都松了一口气。

而正因为如此，在大家的认知当中，美国海军将朱姆沃尔特级级驱逐舰的计划建造数从32艘大幅削减到3艘，是理所当然的事情。

不过，实际上情况可能并非完全如此，因为美军正在计划建造的CGX巡洋舰，外形上几乎与朱姆沃尔特级驱逐舰一模一样，一定程度上甚至可以看作是朱姆沃尔特级的PLUS加强版。

国内网友对美军现代装备普遍存在误解，而误解最深的有两种，其中之一是F35战斗机，很多人认为它不堪一击。第二种则是朱姆沃尔特级驱逐舰，在很多人看来，它仿佛一个笑话的存在。但实际上，任何一种新舰下水，都会存在各种各样的问题，特别是朱姆沃尔特级采用了全新的电力推进系统，动力系统出故障时意料之中的事情，但这不代表它一无是处。

朱姆沃尔特级身上存在的许多问题，实际上和冷战结束后，美军定位的战略失误有关的。苏联解体后，美军认为自己打遍天下无敌手，从而马放南山，海军的重点也由海向陆转变，然而没想到，半路上杀出中国这样一个强大的对手，由于强大的惯性思维，美军一时竟适应不过来，这才出现了朱姆沃尔特级的尴尬处境。

不过美军现在已经明确了对手，而在接下来的CGX巡洋舰设计和建造上，将会变得非常有针对性。而三艘朱姆沃尔特级，则是CGX巡洋舰出现的前奏，它们的身上，验证了穿浪逆船舷舰体、MK57舰体周边垂直发射系统、整合式电力推进系统的先进性，这些概念经过朱姆沃尔特级的试验，正在逐步变成成熟技术，而接下来的CGX巡洋舰继承这些设计，提出更大的挑战，顺理成章。

所以我们面对3艘朱姆沃尔特级驱逐舰，不可过于掉以轻心，只有加快055的建造速度，并且尽快推出055的改进型号，才能将我们已经赢得的一点点微弱的优势继续保持下去。下一轮PK，将会在055B和CGX身上继续。（作者署名：铁翼苍穹）

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