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乌航发巨头拿出25%股份与中国合作 部分厂房已建成

时间:2019-07-07 23:11作者:来源:新浪军事手机阅读

 

  因为继承了苏联的部分遗产,乌克兰虽然在经济建设上一塌糊涂,但在军工产业上仍然有着亮眼的成就,凭借当初为苏联和俄罗斯建造航空发动机的经验和能力,乌克兰的航空发动机产业可谓是与俄罗斯、欧洲和美国并列世界前四。马达西奇公司,乌克兰的“动力沙皇”,乌克兰航空发动机工业的明珠,在因为克里米亚问题俄乌关系急剧恶化之后,收到了来自世界com/so/东方.html' target='_blank'>东方的橄榄枝,中乌两国开始了联合研发航空发动机之路,而这一合作恰恰能弥补我国在该行业长期存在的短板。

  航空发动机一直被视为航空工业之花,其设计和建造难度不仅体现在精密复杂的总体设计图纸上,更必须和实际经验相结合,没有足够的经验积累,即便有超人的材料和精密的计算,也不可能成功,这其中的道理在于,发动机结构较为复杂,许多关键的部位温度要求不同,温度分布也非常严格,一旦出现一丁点儿错误,就可能在高温高压的情况下让结构崩解、变形,轻则影响发动机的寿命,重则机毁人亡,我国完全自主研发发动机,特别是大推力发动机的经验不足,因此迟迟得不到突破。而马达西奇公司是苏联时代遗留下来的,唯一一家能够研发最大推力达20吨以上的航空工业公司,其为超大型运输机安-124和安-225研发的D-18T发动机可谓是誉满全球,在研发和生产过程中不仅建造了成熟的生产线,更是培养了过硬的人才队伍,在中乌两国携手研发后,中国的态度是——我都要!

  2017年中乌两国开始航空工业方面的紧密合作后,中国就开始思考怎样将乌克兰的发动机生产线搬过来,怎样留住乌克兰的人才,总的来说采取了对内对外两种措施。对外大力援助乌克兰的民生事业,乌克兰民生工业和轻工业基础薄弱,人民生活质量不高,福利状况极差,而这恰好是我国的强项,我国通过修建学校、公路、电站,援助物资、车辆等方式帮助了执政的乌克兰政府恢复了经济,为中乌联合打开了通道。对内则采取一系列人才引进措施,先是在重庆大力投资建厂,对愿意来华工作的乌克兰专家提供丰厚待遇,一人来华,全家移民,不仅为他们提供食宿发放高额工资,更是专门修建了俄语学校和幼儿园,解决了乌克兰专家来华工作的一切难题。

  当然,在这些措施下,我国收到的回报也是非常丰厚的,特别是在大型运输机发动机的研制上得到了不少指导和经验,在涡扇-20发动机的研发过程中,因为发动机叶片的冷却点设置问题我国专家迟迟无法突破,所以发动机寿命不能提升,在乌克兰专家的指点下,我国套用了D-18T发动机叶片冷却方式,很短时间内就克服了这个难题,让运-20成功用上了国产发动机。

  未来,我国还将在D-18T图纸的基础上生产出我国自行研发的超大推力发动机,助推我国研发世界最大的运输机,而这样的合作也得到了乌克兰方面的高度认可和赞扬。与“动力沙皇”合作的中企出资收购了马达西奇的部分股份,据其总裁称不少于25%,他还对媒体说“如果不是中国,我们就无法度过困境,可能要裁员2000人以上”。而中方的合作伙伴也是诚意满满,他们还提议专门建设一座乌克兰风格的小镇,用来安置从乌克兰来的工程师,让他们体会到家的感觉。目前中乌合资建立的工厂已经部分建成,只是尚未投产,相信不久的未来,中乌合作就能开花结果。(作者署名:利刃酱爆)

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