空警-500预警机，是我国新服役的新型预警机。这款预警机的身上，荣誉非常多，其中最突出的成就在于，它不仅应用了全新的雷达技术，在信息系统方面，还首次全面实现了所有分系统的国产化，特别是核心技术的国产化。

　　那么，空警-500是怎么做到的呢？

　　采用数字化雷达领先世界，实现“小平台、大预警”

　　媒体在报道的时候有一句话叫“小平台、大预警”，这是我们理解空警-500预警机的关键。小平台，是什么平台？运八飞机。

　　那么，运八平台小吗？应该说不小，最大起飞重量达60多吨，国外的预警机平台，还有20多吨的呢。但是，相比我们国家第一个预警机型号空警-2000所采用的平台，伊尔-76，最大起飞重量190吨，毫无疑问，运八就算小的了。

　　再看后一句，“大预警”，意思是什么？大型预警机。空警-2000，就是我们国家的大型预警机。现在，我们在相对小很多的平台上，做到了与大型预警机相当的性能，也就是说，空警-500的性能应该与空警-2000差不多。

　　
图注：2015年抗战胜利日阅兵式上飞过天安门上空的空警-2000预警机及其护航机队

　　空警-500平台小，雷达小，威力却又可以比肩空警-2000，关键的原因就是，它应用了数字化收发组件。预警机上用数字化的收发组件，也就是数字化雷达，这在国际上，在预警机上，还是第一次，空警-500开了世界先河。

　　收发组件数字化后，体积、重量都会减小，在同样的空间里，可以安装更多的收发组件，这样，雷达的发射功率就会提上去，这对提高雷达威力非常重要；而且，雷达数字化后，波束的形成会更灵活，假如某个方向有干扰，假如本来天线波束的最强接收方向是在干扰方向上，数字化雷达可以立即让天线在这个方向上形成最弱的接收，这样干扰能量就进入不了雷达，对提高抗干扰能力有利。

　　可以说，采用数字化雷达技术，是保证空警-500的性能接近空警-2000最重要的措施。

　　
图注：空警-200预警机，采用平衡木雷达构型，首尾有探测盲区，空警-500与其平台相同，但搭载的圆盘雷达可以实现360度全向探测，而且因为数字化雷达的使用，使其达到了与空警-2000大型预警机相近的“大威力”

　　预警机最核心的技术设备，就是雷达了，其核心是收发组件，实质上是一个个高度集成的小雷达，里面又有接收又有发射，既要考虑高功率，还要考虑高灵敏度，而且，由于是机载条件下应用，还要考虑做轻做小；由于批量很大，一架预警机上通常好几千个，批产一致性还要好，所以造出来难度很大。

　　俄罗斯现在在预警机上要搭载有源相控阵雷达，搞最新一代的A-100预警机，几年前说2014年底就要首飞，但计划一拖再拖，到现在还没有看到报道，很可能，计划延期的原因就在收发组件的研制上。

　　空警-500的完全“中国芯”

　　预警机的国产化问题，飞机平台以及机体外醒目的雷达，它们的国产化是大家能够看到的，大家不能看到的还有很多。

　　比如，预警机上要有高性能的计算机，既要性能好，还要能在机载条件下使用，如果买国外的，一方面要做后天加固，使计算机更结实一些，更能适应飞机上的高低温和振动，还要适应电磁兼容，后天加固下来可靠性不容易上去；另一方面，哪一天国外不卖了，怎么办？即使我们还买，但我们自己有了可以替代的，国外也不敢坐地涨价，反而会越来越便宜。

　　还有，最重要的一点，涉及到信息安全问题，国外的计算机、芯片、操作系统什么的，里面到底有没有后门？你不知道，这就是安全隐患。前不久，媒体集中宣传央企创新研制空警-500预警机的报道里面，提到雷达的高性能处理器已经是国内自己的，完全实现了“中国芯”。

　　空警-500核心新技术可应用到军舰或飞机上

　　应该说，这些预警机核心装备和技术的国产化，对国家的整个信息产业都会带来很大的牵引作用。预警机上所要求的技术或产品水平相对较高，如果首先在预警机上解决了，不仅解决了预警机装备的急需，相应的技术或产品还可以推广到其他装备甚至是民用产品上。比如，如果因为预警机的应用，投资搞收发组件生产线，相应的产品就可以用到舰上或者战斗机上，美国通过搞四代机的收发组件研制，带动了空海军甚至是陆军等全部需要利用收发组件的装备上。而且，收发组件里的放大管是核心中的核心，现在已经发展到第三代半导体，原来是砷化镓，现在是氮化镓，如果组织攻关研制成功，就标志着我们国家半导体集成技术又跨入了新的台阶。（作者署名：兵工科技）

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！