今年航空业界最大的新闻，应该就是波音最新窄体客机737MAX飞机质量失控，连续造成机毁人亡，全球控诉全部停飞。

▲737 MAX系列飞机半年内的第二起坠毁事故（埃塞俄比亚，157人遇难）

事后经过调查，波音737飞控系统存在巨大漏洞，为了赶进度，不让空客A320NEO飞机抢光市场，没有经过严格测试，就将全新设计的MCAS飞控系统投入使用，最终造成了严重后果，波音737家族变成了飞机里面的寡妇机，不再值得信赖！

不少国家的航空公司已经取消了这款客机的订单，波音一度损失非常惨重。

正所谓福无双至，祸不单行，波音公司又被其他几桩大麻烦缠了身。

▲KC-46型加油机

一方面美国空军检查员在检查即将交付的KC-46型加油机时发现了大量的外源异物，导致美国空军当场宣布拒绝接收这款加油机。

另一方面，曾经在波音公司混迹过30多年的美国现任代理国防部长沙纳汉一手推动了美国空军大规模采购F-15X多用途战机的计划，随之而来的是洛马公司的F-35隐身战斗机订单大幅度减少，这种极为反常的举动，让这位代理防长被迫接受美国相关机构的质询。

在三重打击之下，波音公司的市值（1994.36亿美元）已经蒸发了超过三成。

这还没完呢！

根据CBC最新报道，加拿大曾订购的波音787客机被曝光了（小声哔哔：“跪舔”真要有个限度！）。

▲经过黑心资本家的不断努力，波音787飞机也出事了

谁都没想到的是：波音居然涉嫌造假！在顶配机型787上造假！

据Simple Flying报道，波音近日承认伪造了与出售给加拿大航空的一架787飞机相关的文件，该架787飞机2014年出售给加拿大航空，但在服役仅10个月后就出现故障，飞机居然发生燃油泄漏事故！

更可恨的是，调查人员深入检查后发现，这架飞机并没有完工。

而波音公司却伪造了记录，表示该架飞机已经完成了制造。然后卖给了加拿大航空。

那么，我们现在就来追究一下，燃油泄露的后果？

飞机漏油是一件超级超级严重的事情，即使是轻微的燃油泄漏也是非常危险的。

飞机的涡轮引擎的内部温度高达700摄氏度，如果引擎周围一旦出现泄漏，像燃油这样的易燃液体不用花多长时间就可以被点燃。

而飞机一旦着火，这对于飞行安全是致命伤！在世界航空史上，飞机因为火灾引起的空难至少有45起。

但相信波音一直都心知肚明，那为何要伪造文件呢？

▲波音787为了赶工，不管完成没有完成就提前交付

原因很简单，波音公司和客户签署的合同有刚性要求，飞机必须在规定时间保质保量完成测试和试飞，交付客户，在这中间有2个考核项目，一个是飞机制造质量符合不符合标准，另外一个就是交付节点。

前者对于很多航空公司来说，比较难于检查，原因是，大部分航空公司缺乏飞机制造专家，大多就是看看外观好不好就过了，即使真的有懂行的专家，也不可能泡在几米厚的制造文档里面，钻进飞机里面对每个角落认真寻找问题！这一切几乎只能靠制造厂家自觉！

后者就很简单，时间到了飞机交付不出来，这是客户很容易监控的问题，时间到了飞机没到，那就找波音算账，每一天波音公司就要面临高额的罚款，很有可能一天几十万美元，所以，为了钱，波音公司必须拼命！

▲波音公司为了钱，不管不顾旅客安全

交付节点有拖期，这是职场上的常事，而且很早就能发现，正常公司的解决之道就是拼命加班加点干，波音公司的拼命确是伪造文件，燃油系统安装调试没有彻底完成，就胆大包天地在文件上写上：已完成！

其实，近年美国媒体就多次报道过波音公司787质量问题，公司内部也早已千疮百孔。

1、2009年在南卡罗来纳州新开设的查尔斯顿制造厂，10年以来由于品质低劣，监管不力，员工十多次举报质量问题，包括不按照文件制造，飞机上遗留危险的零件碎屑，而且波音公司不让员工举报等严重问题。

2、在波音工作了近30年，已于2017年退休的前质量经理John Barnett曾在几架飞机上发现过悬挂在飞行控制系统线路上方的金属薄片，如果这些锋利的金属碎片——它们是在将紧固件拧进螺母时产生的——穿透电线，那将是“灾难性的”。

...

现在看来，某些制造厂员工声称，绝不乘坐波音787飞机出行！也并非空穴来风了！

但不可否认，即使是到此刻，当今世界航空的客运市场，依然是被空客和波音所垄断着的。

不过，波音的危机，确确实实给了后来着打破垄断格局的机会。

但是，在竞争的行业里，从来没有人说过“别人的问题就是你的机会”，所谓的机会，你抓得住、才算数！

而对于中国的c919来说，这个新的机遇一定不能错过！那么，C919现在到底成绩如何？

目前为止，截至今年3月的统计数据，C919获得了超过850份订单。如果算到现在，已经潜在的，这个数据将会非常客观。

还记得两年之前，C919一跃而起，在起飞之前，中国商飞就接到了500多份订单，尽管几乎全都来自中国国有航空公司。

外界对它的信任和期待，可见一斑！

结合此前的报道，中国商飞将于2021年开始向其首个客户——中国东方航空交付这款飞机。

不过，C919一定要注意，未来得在应当在保证质量的前提下，提高飞机的舒适性与适应性，吸取空客公司与波音公司的教训，不犯百年波音所犯的错误。

让我们一起期待，中国的C919翱翔在全球各地！