近日，沉默近两年之久的“鹘鹰”隐身技术验证机，再次浮现在公众的视野中。

据中国航空新闻网报道，在7月4日举行的国企开放日活动中，有记者问到“鹘鹰”战机有什么最新消息？

“没有消息就是好消息，”中国工程院院士、多型战斗机总设计师孙聪幽默地答道，“不久的将来，大家就会看到这款战机的最新发展”。

根据总设计师的说法，“鹘鹰”战斗机的发展进程一切顺利。

“鹘鹰”是歼-20之后中国第二款隐身战斗机，目前处于技术验证阶段，出口代号为FC-31，常被称作“歼-31”，但其实“鹘鹰”目前还没有正式赋予军方编号。

外界普遍认为，“鹘鹰”很可能成为国内下一代舰载战斗机的设计蓝本，令中国海军航空母舰迈入隐身舰载机时代。

“鹘鹰”第一架原型机于2012年首飞；经过重大改进的第二架原型机，也常被称为“鹘鹰”2.0于2016年底首飞，但后来慢慢消失在公众视野中，仅有模型在各类航展上展出。

“鹘鹰”在诞生之初就受到了不少争议，主要是“中型机陷阱”的技术讨论和“沈成之争”的话题，因此这两年的“消失”更让不少人发出疑问；

但是这次总设计师孙聪的言论，令大家对“鹘鹰”的前途和命运放下心来了。

不过时过境迁，2019年对各航空大国来说都是关键的时间点，欧洲诸国已经公布了下一代隐身战斗机的设计方案和模型，这些战斗机都具有“五代半”的技术特征，普遍采用了W主翼+V形尾翼的布局，比F-22和F-35更加先进。

美国空军F-35A数量已经超过200架，海军陆战队两栖攻击舰已经部署了F-35B，海军航母上F-35C也已经成规模形成了战斗力。另外，美国海军也正在预研比F-35C更大、更先进的型号。

在这种情况下，所谓歼-31舰载隐身战斗机的技术优势正在被蚕食，服役时间节点也越来越紧张。

如果2020年，也就是明年，歼-31的正式原型机首飞，按照最快的速度估计，歼-31也需要在2025年左右才能形成初始战斗力。

届时，F-35在亚太方向的部署数量可能已经达到上千架；欧洲“五代半”战斗机一旦造出原型机，也对歼-31形成了技术优势。

2030年到2035年，美军六代机形成初始作战能力。总而言之，歼-31很可能一出生就面临“群狼环绕”，甚至服役不久就又被对手技术反超的情况。

因此，现在留给歼-31的时间其实已经很紧张。当然，所谓歼-31舰载机的进度，也要配合国产电磁弹射航母的进度来；

但是目前仍有必要预判其他国家加速下一代战斗机的研制情况，适当调整和提高歼-31的设计指标，避免出现服役即落后的极端情况。

目前的所谓歼-31“鹘鹰”2.0版本，强化了制空作战能力，保留了较大的弹舱和对地攻击潜力。

其气动特点更接近强调制空的F-22而不是肥硕的F-35，若换装更好的发动机，甚至可能拥有超音速巡航能力，争夺制空权、海上截击对方进攻机群的能力更强，性能上比F-35C更适合我军作战需求。

既然歼-31服役时间更晚，那就要更加充分地利用好“后发优势”，应用部分下一代战斗机的技术研究成果，而不仅仅是歼-20的低配补充。

比如说，歼-31可以换装更新的航电、雷达设备，具有更好的信息融合能力；

增加指挥、协同无人战机编队作战的能力，初步实现六代机的部分作战理念；应用更加先进的结构材料技术等。总之，“鹘鹰”的未来值得期待。