时间过的真快，转眼就又到2019年的下半年。都知道下半年肯定有国产翘头的服役，首次形成双翘头的战斗群。不过大家都是喜新厌旧的，这些年随着大量的下饺子。所有人的胃口和眼界都被吊的水涨船高。因此已经出现几年的项目，只剩下什么时候上号服役的争论，对于具体的进度，反倒很少有关心的了。首艘弹射大平板的存在，稍微对结构有认识的就不需要再怀疑。现在大家反倒都觉得进度过慢。港池也没完全搞好，据说到年底才能彻底挖完。不过巨型总段舰载法的特点，就是平时看着动作不多，而有一天就会突然来个模块全摆在那里，而且在完成水线以下的合拢后，上面的搭积木会快的很，因此船坞期绝对不会超过12个月，可以确保2020年的首舰下水。之所以特别大费周章的搞出陆地重型船台和特别的挖出一个巨大的舾装港池。其实是把过去3点一线的生产，变成了5点一线。

比如北方搞第一艘国产翘头，是厂房——合拢船坞——舾装位置，这样3个点生产。而现在是厂房——陆地重型船台——合拢船坞——预舾装厂房——舾装港池。5个点一起发力。对比第一种状态，明显出多了陆地重型船台和现在的预舾装厂房。甚至舾装位置，也变过去的只能舾装一艘大船，为同时可以舾装4到5艘。等于多出了2.5个生产工位。如此大搞，并不是要把过去3个点就能完成的工作分散化。而是变过去一艘新舰占据整个流水线，为一个流水线可以同时生产2.5艘新型巨舰。也就是说当1号舰入坞时，同型2号舰的动力段已经上船台。当1号舰合拢成型，2号舰的一半龙骨墩可以入坞。当1号舰在港池内舾装。船坞内已经有了2号舰合拢后的舰体和3号舰的一半动力段。作为下水后所有新舰的舾装生产，新舾装港池最大同时容纳5艘！这就是为何要如此大扩建。

北方同样需要全面升级基本的生产设施。实际上所有船厂，并不需要等一艘新舰的所有模块都焊接完成，才开始入坞搭建。厂房阶段只需要提前完成60%的大模块焊接，并运输到堆场。而同时在重型船台上，完成占据全部工程量50%的水线以下巨型总段的陆地线上施工成型的任务。一般来说，厂房下线70%的模块，船台完成50%的总段施工，就可以让首批动力舱段的巨型总段进行入坞合拢了。然后随着主龙骨的彻底贯通，后续模块边下线边入坞，这样可以不压工期。从切割第一块钢板到全舰下水，36个月内就可以完成所有的生产工序。

因此下半年内，尤其到年底，大概率会看到2.5艘全新的载机大舰。瀚海狼山认为，这0.5艘到时候需要看眼力。因为很可能会混在第二艘同型舰的模块中。不过任何大船，主要模块不会有重复。凡是出现重复，必然是其他同型舰的组成部分。在首舰已经入坞的前提下，再出现2个相同位置的模块，就说明确实有3号舰。

至于新两攻，首舰必然会在11月份以前下水。而2号同型舰已经在坞里了。首舰下水后，2号舰会搭建完成动力舱的部分；同时3号舰也必然入坞。除了大黑鱼，这35万吨是今年最主要的，可以看到的重点项目。