正在整修的辽宁舰

2017年12月下旬，我们正沉浸在002航母带来的喜悦之中的时候，辽宁号航母返回了大连港。在后续消息中，我们发现辽宁号航母又从港口码头转移到了船厂的干船坞中，开始已经近一年的维护保养工作。相比同一时间段俄罗斯维修库兹涅佐夫级航母不顺利，辽宁号的维护之路相当顺畅，俄罗斯航母是在2018年7月27日才确定大修的，甚至在俄罗斯航母被吊车砸坏之后，有俄罗斯网友称搬到中国来维修。这显然是不关心中国航母发展，而我们第一艘航母辽宁号正在如火如荼的维修当中。

被吊着砸中的航母

辽宁号航母从乌克兰买回来之后，仅仅就是一个船壳，并且里边遭到了严重的破坏，特别是航母上的电线、电缆，甚至一切舰体材料都被人为的拆卸。这没啥意外的，当时乌克兰黑海造船厂基本不发工资的情况，厂里工人只能拆卸船厂里的设备、船只，来卖二手金属来换钱。但是我们购买的瓦良格号船体结构、舱室、管线设计基本还存于完整的状态。因此保持使用了瓦良格号的整体设计，不进行大量的改动。而辽宁号航母此次大修一个重要目的就是检测船体到底“结实”不，毕竟乌克兰把这艘航母在水里泡了那么久。

双航母同框

一般的航母，不论是中国、美国、法国还是俄罗斯，都维持在2-3年一次小修，5年一次大修的次数上，并且在服役期间要进行适度的现代化改装。除非是没有经费维修，比如俄罗斯库兹涅佐夫级航母本来计划2013年大修，拖到了2018年，理由是没有经费。

好不容易进了船坞 结果还被砸了

频繁对航母进行保障作业就是延长航母的服役寿命。对于像辽宁号航母这样的航母，在服役时长达到30-40年中必然会接受几次必要的检修和维护保障作业。航母必须在大连造船厂内进行全舰重要部位、核心技术、主要动力等全面维修和升级改造。

维修中的辽宁舰

辽宁号航母检修工作还包括了对船体检查，特别是飞行甲板、水下侧舷、弹药室、动力舱、燃油舱等。还要对受潮湿海上高盐度环境下的，腐蚀的水上水下船体进行检测。歼-15舰载机的机库和飞行甲板磨损情况也需要进行保障。还有升降机的安全使用、全舰的电气系统维护、辅助动力系统保障、武器系统，比如海红旗-10防空导弹、1130近防炮、反蛙人系统的保障。同时对锅炉系统，包括了对锅炉动力系统的压力容器、耐火砖、泵、阀门、稳压器和主管道等重要设备都需要检修，才能保证辽宁号航母动力可靠性和持久性。

辽宁舰日常的任务很繁重

担负日常繁重转运任务的升降机，电气系统的全面维修，以及动力辅机系统、武器系统、雷达声呐等电子系统、通信指挥系统、弹射和回收着舰系统的升级换代。改造后的航母将能更好地满足当前和未来的使用要求，并能继续服役15年甚至更长的时间。

希望未来辽宁舰大洋畅游无阻

航母保障其实比建造工作更为重要，这是因为这将影响航母主要使用寿命，这也是为什么很多国家的航母能服役40-50年没问题，可有的国家仅仅几年，还不怎么使用就彻底不行了。这方面俄罗斯库兹涅佐夫级确实应该向辽宁号好好学习一下，不论是日常保障还是船厂内的大修，都必须认认真真的。