平均海拔4500米以上的昆仑山，是旋翼式飞行器的飞行禁区。第77集团军某陆航旅日前在青藏高原组织直升机混编突防演练，检验部队作战能力。演练中，这个旅从海拔3000米到5000米不同高度，采取逐步增加高度和载重的方法，连贯组织实施高原飞行、空地协同、模拟对抗等高难课目训练。（来源：央视军事报道）

新浪军事深度：长期以来中国在武装直升机领域一直存在较大的短板，不过自从2012中国自行研制生产的武直-10武装直升机服役之后中国在这一块的短板终于被补上，不过虽然说装备有了，性能也还不错，但相较美国的阿帕奇等主流武装直升机，还是拥有一定的差距。

此后一直有消息传出我军正在改进武直-10武装直升机，而从近期央视新闻最新公布的一段视频中可以清楚发现一架武直-10武装直升机有了较大的改动，从短暂的视频中可以明显的看出改进后的直升机很可能已经更换了全新的发动机，这一进步可算是不小了。

今年五月份有消息传出巴基斯坦已经与土耳其签署了约39架的T-129武装直升机的协议，此消息一出彻底标志着中国武直-10武装直升机已经基本与巴基斯坦无缘了，早在多年前就有消息传出中国将武直-10直升机提供给了巴基斯坦，而巴基斯坦对这款战机也视若珍宝，多次进行相关测试，

甚是还进行了相关实战，这一系列的测试对中国提供了大量的参数，因此不少人怀疑巴基斯坦有很大的概略将购买该型直升机。然而不久之后，巴基斯坦却将这款测试过的武装直升机交还给了中国，至于原因巴方并没有透露。但随着巴方与土耳其的合约曝光导致外媒猜测很可能该机的缺陷导致巴方的退货。

诚然，长时间以来缺乏一款何时的发动机一直制约着武直-10的发展，同时随着印度政府在中印边境阿萨姆邦地区开始批量部署“北极星”武装直升机更令动力缺乏无法装备武直-10的中国变得更加尴尬。因此何时才能拥有动力更加充沛，更加强劲的武直-10成为我军的一个重要目标，

而说到这还要说句题外话——早期中国武直-10装备的是由加拿大普惠公司的PT6C涡轴发动机，这款发动机功率大约保持在1300KW，当时我们的武直-10动力系统可是非常的强悍，不过后来由于西方的禁运使得中方这只得放弃，并转为使用国产的涡轴-9发动机，此时的动力已经大大降低到了900KW，如此大幅的降低对于武直-10来说已经产生了不小的影响。

面对这种巨大的落差，涡轴-9的研制团队却从不气馁，而是开始了漫长的攻关任务。此次亮相的新款武直-10装备的很可能就是升级版的涡轴-9增推版，预计其推力已经大幅提升到了1200KW，这一功率已经可以充分的满足武直-10的需求，可以说这一短板通过这一个小小的视频已经被证实又成功被弥补上了。

除此之外通过相关信息还可以发现武直-10很可能已经装备第二代的头盔显示器，这一代的显示器人机功能已经做得非常出色，接下来我们最值得期待的就是新款的有源相控阵雷达，一旦成功装备，我们也将拥有一款自己的“阿帕奇”，其性能可能更加比美国更加优秀，届时我们不妨再交给巴铁，让这个用户切身的做一次对比，真真切切的见证中国在这款武装直升机上的巨大进步。（作者署名：雷神之锤）

《出鞘》完整内容可扫描图片二维码关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发，阅读往期《出鞘》请查看新浪军事官方微信历史消息，搜索《出鞘》文章请回复关键词查询，如查看本期《出鞘》，回复巴西工业，查看上期《出鞘》，回复福特。