原标题：美国新航母飞行甲板全部完工，中国的核动力航母还有多远？

　　近日，据美国海军发布的消息，美国最新超级航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN 79）已经完成最后一块飞行甲板的安装。

　　根据亨廷顿·英格尔斯工业公司发布的消息，2019年7月10日，“肯尼迪”号航母完成最后一块飞行甲板的安装。

　　最后安装的这个部分段重达780吨，建造耗时18个月，是航母最后的结构模块，其安装代表航母完成了主船体的建造。

　　亨廷顿在建造肯尼迪号航母中使用了变革性建造方法和最新工业技术，在大型结构模块建造中，应用了可视化设计技术。这样就比之前的福特号航母，结构模块吨位更大，建造完成度更高，这样的好处就是使得航母建造的工期缩短。

　　集多种高科技于一身的肯尼迪号航母预计在今年第四季度从干船坞下水，进入舾装泊位，这比原来的计划提前了3个月。

　　肯尼迪号航母从2011年举行“切割首钢”仪式（First Cut of Steel），正式开始建造，预计在今年年底正式命名，在2020年加入美国海军服役。9年时间建造一艘超级航母，这个速度是非常快的。

　　肯尼迪号航母想象图

　　同时也有网友在问，我们的首艘国产航母怎么样了？八一建军节当天开始进行了第七次海试。

　　正在进行第七次海试的国产航母

　　局座估计这次试航有可能是为正式服役之前做准备，进行一些舰载机的起降，海上的一些机动测试等等，海军正式全面的验收，前面几次都是造船厂试航，进行各方面的技术的验证，技术的检查，非常盼望着今年建国70周年能够有第二艘航空母舰服役，而且是我们第一艘自行研制建造的航空母舰服役。

　　咱们的首艘国产航母是2013年在大连造船厂开工建造的，2015年3月开始搭建船台，2017年4月26日出坞下水，预计今年正式服役。短短6年的时间建造一艘常规动力航母，这个速度怎么样？放在全球来看，非常厉害了。

　　在建国70周年，人民海军成立70周年之际，8月1日我们《张召忠说》特别系列节目《国之重器TOP10》上线，每一期把中国的一型典型的主战装备能够放到世界的TOP10前十名的排名里头去衡量，看看我们自己和自己比进步很大，自己和外国比我们有哪些长处哪些短处，今后有什么样的发展方向。

　　第一期上线的是辽宁舰，针对节目内容，有不少粉丝留言，这次局座在时评里回复大家提出来的一些问题。

　　有网友说，海军今年建军70年，从几艘渡江的小木船，到现在的第二艘航母下水即将服役，我很骄傲我们的部队现在有的一切。

　　这一切值得骄傲，而且来之不易！人民海军的武器装备最早就是缴获的一些日本、国民党的一些舰艇，后来慢慢海军发展壮大，一开始海军司令出海都坐渔民的小渔船，又经历了很长一段时间的忍耐，非常地不容易。我们海军真正发展是最近十来年的时间，严格来讲2005年以后才有比较大的发展，这几年下饺子也是为了还账，这里我们也向过去几十年来为中国航空母舰做出贡献的所有的科研人员表示致敬，向人民海军致敬。

　　辽宁舰

　　现在大家看到“辽宁”舰很自豪，辽宁舰也进入TOP10前几名，很厉害，但是和国外比还是有很大差距的。

　　网友留言说，虽然我们有排名第四的航母，但要知道美国有十艘排名第二的尼米兹级再加上最先进的福特级，且皆为核动力，反观辽宁号只是常规动力，其中的差距不言自明，自卑要不得，自大却更是可悲，自豪的资本还是要靠实力挣回来的。

　　我们的航母虽然现在发展起来了，辽宁舰再加上首艘国产航母都有了，但是相对美国航母，差距很大。

　　美国航母有多厉害？发展时间长，到现在有100多年了。1922年第一艘航母“兰利”号就服役了，而且作战经验教训多，比如大西洋战争、太平洋战争，战后70年天天作战训练。但是我们是从2012年才有了第一艘航母辽宁舰，我们的航母起步就比美国落后一百年，所以我们如何缩短和美国之间的差距，这是非常重要的一个问题。

　　兰利号与护航舰离开圣地牙哥，摄于1928年

　　有网友比较疑惑，说我们为什么不采用核动力装置，到现在还采用常规动力，什么时候才有核动力航母？

　　美国在1954年就建成服役了第一艘核动力潜艇鹦鹉螺号。在此基础上，美国又开始研究航空母舰的核动力装置。核动力装置的采用无疑是航空母舰的一次重要革命，它不仅续航力趋于无限，而且也为发展9万吨、10万吨级航母提供了必要的物质基础。然后美国在1958年，开始建造了世界上第一艘核动力航空母舰企业号，1961年11月25日建成服役。

　　1963年3月，企业号第二次前往地中海巡航

　　从第一艘企业号核动力航母到现在最新的肯尼迪号航母，美国的核动力航母已经发展了半个多世纪，更新换代好几次了。

　　核动力航母的优势非常多，局座在《百年航母》这本书中说了很多这方面的内容：

　　首先，没有烟囱带来了许多好处。常规航母上的进气道、排气道和大型烟囱不仅占去大量空间，而且降低了舰体强度。它们排放的高温废气一方面严重腐蚀舰上设备，一方面也会产生湍流而影响飞机的着舰。而核动力航母一劳永逸地消除了这些问题。

　　其次，大量空间被节省下来，可大大提高舰艇的有效荷载，可以装载更多的航空燃油、武器和补给品，增加航母的自持力，更适合航母这一战略性兵力的作战特点。

　　第三，常规动力航母的续航能力一般在1.5万—2.7万公里，而核动力航母可50倍于此。且更换一次燃料就可连续航行数十万海里，核动力使航母具有了近乎无限的机动能力。核燃料更换一次即可连续航行数十万海里，这在常规航母是不可想象的。

　　为了验证核动力水面舰艇持续航行的能力，美国海军在1964年下半年以企业号航空母舰、长滩号和班布里奇号核动力巡洋舰组成了环球航行编队。在长达64天的连续航行中，编队总共航行了32600海里，而且只依靠本舰核动力，不进行任何海上补给。

　　1964年7月31日，企业号、长堤号 及班布里奇号 三艘核动力军舰正进行环球航行，以宣示美国海军力量。企业号的官兵在飞行甲板排出著名的“E=mc²”质能等价 公式，以纪念于核能有重要贡献的爱因斯坦 。

　　第四，核动力航母的工作、生活条件大为改善。它没有烟囱排出的有毒气体的影响，没有恼人的噪声。进气道和烟囱所节省下的空间使居住舱室更加宽敞，巨大的动力资源可以大量淡化海水，也可以使舱室的空调效果更好。不要小看生活条件的改善，在长期枯燥乏味的海上生活中，良好的生活条件可以大大激发舰员的工作热情。

　　1970年，企业号在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。1979-1982年，在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入20世纪90年代，企业号又进行现代化改装工程，第四次更换核燃料。就这样，世界上第一艘核航母企业号服役了半个世纪，直到2012年12月才“退隐江湖”。

　　企业号正在大西洋航行。摄于2012年1月25日。

　　相比美国，我们中国起步晚，发展航母也才短短数十年，哪有核动力？一个国家的核动力航母，要发展的话，必须有相应的核动力的民用船舶先做试验，比如说俄罗斯的核动力的破冰船，核动力的远洋船舶，没有这种大型的核动力的民用船舶积累经验，上来就拿一个从来没用过的核反应堆放在航空母舰上当反应堆，会出很多问题。局座认为中国的核动力航母在发展之前应该有一些民船先装上试试，看看效果。

　　当然也有网友说可以把核潜艇上的核反应堆装到航空母舰上，比如法国的戴高乐号就是这种操作。

　　但是这种操作的是有问题的，我们的核潜艇是1万吨左右，航母是65000吨，1万吨潜艇上的核动力装到65000吨上，那是小马拉大车，会很吃力。

　　在海上巡弋中的戴高乐号，摄于2007年

　　戴高乐航母是4万吨，直接采用了7000多吨的凯旋级弹道导弹核潜艇所使用的核反应堆，而不是开发专用的舰用核反应堆，结果她的航母由于种种问题速度就是提不上来，航速才25节左右。所以戴高乐上的舰载机只能采用弹射起飞，如果没有弹射，滑跃的话是起不来的。

　　现在辽宁舰能很好的起降是和她现在的这个蒸汽动力有关系，常规动力有常规动力的好处，一个是可靠安全，另外马力大，可以走到30节以上，所以说这个是比较好的。

　　当然毫无疑问，核动力航母是未来航母发展的趋势，现在辽宁舰只是训练舰，咱们的首艘国产航母还是常规动力，中国航母还有待提高，任重而道远。但是路要一步一步走，稳扎稳打才能更好的走向深蓝。（作者署名：局座召忠）

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