10月25日，驻疆某部96坦克在复杂陌生地域组织实弹射击考核，锤炼部队精确打击能力。96坦克配备一门中国产125毫米滑膛炮、安装一台730马力水冷涡轮增压柴油机、采用下反稳像式火控系统和数字式指挥仪、可外挂复合反应装甲，具有造价较低、火力、机动、防护水平较高的特点。（来源：军网英文）

新浪军事深度：1991年，就在85IIAP也就是WZ122C的首辆原型车已经下线，按照解放军最早的计划，三代主战坦克也就是WZ123在上世纪90年代中期（不是99年交付自然也不叫99式了）就应该能交付部队了。

但海湾战争让中国见识到了西方第三代主战坦克的性能，而苏联解体后中国获得测试的T-80U则让中国意识到了苏制坦克的性能不凡。结果就是1993年解放军将三代坦克的性能要求再次提升，而相应的研制进程，自然也要延后。

但是90年代中国周边的局势却并未因为苏联的解体就变得太平。这样一来，对于解放军而言，在新一代主战坦克服役之前，就需要一款比88B/A更好的过渡型主战坦克，而85IIAP或者说WZ122D，在这个时候就以一种完全体的状态出现在解放军面前。已经有了88B和88A，搞一个88C问题也不大，所以在1995年，我军在88B/A量产的时候，开始了88C坦克的论证立项。也就是这个时候88C/96式这两个型号，就一直在不同场合出现。

如果只是单纯像看电脑一样看主流配置的话，85IIAP和96式之间几乎没有区别，125毫米炮、730马力的增压柴油机，炮塔正面和车体正面的复合装甲、下反稳像式火控系统都是他俩的配置。不过要是说85IIAP和96完全一样，这个训诂考据的施佬肯定是不同意。

毕竟我军自用的主战坦克是要遵循国军标的，车上的各种设备也要尽量和我军现有装备体系通用，所以一来整车设计需要用国军标撸一遍，二来也要配合我军的需要和技术的进步发展，将一系列90年代技术水平的新产品给用上去。

这么一研制的结果，就是96式在很多方面要比85IIAP更先进，但在另一些方面却反而要比85IIAP落后。举例来说，在车长观察设备上，85IIAP使用的是TCPN-2型车长昼夜观察镜，虽然微光夜视距离只有500米，倍率也只有5倍，但是微光和白光通道合一，昼夜可用。

但到了96这儿，车长就得在白天和黑夜分别使用两个观察镜：昼间观察镜实际上和59式的没什么区别，夜视镜虽然倍率更高，但却是要把昼间镜拆下来再换上去才能用。因此当夜幕降临的时候，就能看见96式的车长把昼间镜的下半截给拧下来，再从备件箱里拿出微光夜视镜拧上去……确实是个挺别扭的事儿。

当然在几大件硬件上，96还是更加先进了，比如125毫米炮从85IIAP的半膛镀铬变成了全膛镀铬，提升了火炮的寿命，也能够发射后来列装部队的威力更大的穿甲弹；发动机使用了与85IIAP上的12150ZLW不同的12150ZLC，虽然功率一样，但是使用了新的活塞组和气缸套，发动机寿命得到延长。

除此之外，在进入新世纪以后，96式坦克也都装备了比传统单纯的坦克电台更先进的指挥计算机，不仅可以让车长查看作战地图、测算图上距离，实现坦克营以下的联网，实现作战情报和指令的上传下发，呼叫火力支援，实际上初步构建起来一套信息化作战指挥体系。当然，世纪之交的电脑系统的结构简单，信息的输入输出也颇为繁琐，许多命令比如直接在电台里直接吼要麻烦不少，但是从无到有的这个过程，对于我军和96式坦克的作战部队来说，都是一种巨大的进步。

虽然叫做96式，但实际上96式坦克正式列装部队的时间要到1998年左右，早期装备的部队当中，除了大家都知道的54军铁军师之外，还有西北地区的一些部队。这一原因其实并不难理解，甚至直接就可以用巴基斯坦当初选购85IIAP的原因来回答：对抗印度T-72。自上世纪80年代后期开始，在中印边境西段的战斗中如何对抗印军质量占据优势的T-72坦克，一直是解放军长期没有满意答案的问题。随着96式坦克的列装，这一问题，终于算是有了比较圆满的解决。

随后，随着99式主战坦克在21世纪初几年的进一步升级改进，96式作为过渡型主战坦克，开始作为生产线上的主要产品，大量列装给解放军的主力坦克部队。相比之下，99式坦克因为造价较高、且很快有了更新型号研制任务，其生产装备的总数也只有400辆左右，与96式坦克四位数的产量相比，反而让96这个过渡车型更加显得”主力”了。（作者署名：胡诌施佬）

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