近日央视《军事报道》栏目曝光了第三代猛士军车。此款车配有6.5T发动机和五个档位的手动变速箱，最大涉水深度达0.75m，最大行驶距离为500公里，最高时速则为120公里。（来源：央视军事报道）

近年来，东风汽车公司研制的第二代猛士轻型机动车大量装备解放军，并远销中东、非洲和东南亚多国，取得了不俗的外贸成绩。近期，这款性价比很高的轮式机动底盘又有了新的发展。

在第12届珠海航展上，东风汽车公司又推出了以二代猛士底盘为基础研制的通信指挥车、情报支援车、无人机侦察车、轻型自行榴弹炮、轻型自行火箭炮和后勤支援车等全体系衍生车族。

猛士车族的“枝繁叶茂”，不仅显示出这一机动底盘的巨大潜力，也透露出中国陆军轻型合成部队的未来发展动向。

上述多功能衍生型号的产生，意味着猛士底盘的性能已趋于稳定成熟，并具有很大改装潜力。笔者注意到，以猛士底盘为基础开发的衍生车型，在车体、轴距和车轮数量等方面均较基础车型有所区别。

据现场工作人员介绍，第二代猛士车族涵盖了从6吨到10吨的不同量级，各种结构存在差异的衍生车型的机动性能也都通过了严苛的军方测试。

工作人员表示，二代猛士机动车族可以在丛林、山地、高原和沙漠等复杂地形使用，严酷的地形与气候条件并不能使这个车族的性能和使用寿命打折扣。可见，高度的可靠性为今后该车族的量产和出口提供了坚实保障。

对于亟需新型地面机动作战载具的中国陆军轻型合成部队而言，二代猛士车族填补了现有国产装备体系的缺口，对提升部队作战能力助力颇大。

传统的解放军轻型摩托化部队普遍依靠中型卡车作为战斗突击分队的载具，以牵引火炮为火力支援平台，有些部队还装备着老式中型坦克以增强突击能力。

由于不同运载、牵引底盘在技术指标和结构方面存在很大差异，上述装备不仅在行军和战场机动过程中难以协调一致，也给部队的勤务保障带来不小负担。

涵盖作战突击、火力支援和勤务保障等全体系车型的二代猛士车族的出现，为这些问题的解决提供了一个有力的方案。

包括10余种衍生车类型的猛士车族可满足轻型合成部队各兵力元素的装备需求，性能先进的平台也更容易与数字化、信息化作战系统对接，通用底盘则极大地减轻了部队的维修保障压力。

同时，鉴于我国幅员辽阔、地形复杂，以及未来可能面临海外维和及反恐任务的挑战，解放军轻型合成部队在军改后细分出轻型高机动部队、空降部队、空中突击部队和山地部队等多个兵种，而二代猛士车族对上述各类型部队的作战需求均能应对裕如。

据工作人员透露，猛士车族不仅能够投入城市反恐作战、高原山地作战，也能以直升机吊装或运输机空运的方式实施远程战场机动。在全体系猛士车族的“加持”下，具备全域机动作战能力的中国新型合成部队的诞生或指日可待。（来源：参考消息）

近日央视《军事报道》栏目曝光了第三代猛士军车。此款车配有6.5T发动机和五个档位的手动变速箱，最大涉水深度达0.75m，最大行驶距离为500公里，最高时速则为120公里。（来源：央视军事报道）

近日央视《军事报道》栏目曝光了第三代猛士军车。此款车配有6.5T发动机和五个档位的手动变速箱，最大涉水深度达0.75m，最大行驶距离为500公里，最高时速则为120公里。（来源：央视军事报道）

近日央视《军事报道》栏目曝光了第三代猛士军车。此款车配有6.5T发动机和五个档位的手动变速箱，最大涉水深度达0.75m，最大行驶距离为500公里，最高时速则为120公里。（来源：央视军事报道）

近日央视《军事报道》栏目曝光了第三代猛士军车。此款车配有6.5T发动机和五个档位的手动变速箱，最大涉水深度达0.75m，最大行驶距离为500公里，最高时速则为120公里。（来源：央视军事报道）

近日央视《军事报道》栏目曝光了第三代猛士军车。此款车配有6.5T发动机和五个档位的手动变速箱，最大涉水深度达0.75m，最大行驶距离为500公里，最高时速则为120公里。（来源：央视军事报道）

近日央视《军事报道》栏目曝光了第三代猛士军车。此款车配有6.5T发动机和五个档位的手动变速箱，最大涉水深度达0.75m，最大行驶距离为500公里，最高时速则为120公里。（来源：央视军事报道）