2018年10月14日，日本在陆上自卫队的朝霞驻地训练场举行了规模庞大的阅兵式，其中有大量的主力作战车辆参加。而在这些主战车辆的柴油机启动之时，排气口冒出浓浓的黑烟，就像是烧劈柴的那样。照片中的这两部是10式主战坦克，2012年投入使用。（图片来源：云上的空母）

日本陆上自卫队10式坦克的标准重量为44吨，全副武装下的战斗重量为48吨，同俄罗斯的新一代T-14坦克大致相当，但比M1A2主战坦克65吨的重量轻了很多。日本的主战坦克在重量方面没有那么大，主要是考虑到国内的一些桥梁承重因素。

有趣的是，由于城市作战变得越来越频繁，当今的主战坦克都存在着一种强化防护增加重量的潮流，而10式坦克却在减轻重量，比90式坦克轻了6吨左右。该型坦克的采购数量非常至少，自2012年投入使用以来，总数仅有百台左右。这导致其价格极高，2014年左右的价格是840万美元左右。

这辆冒着黑烟的战车是日本陆上自卫队的16式机动战车。该型机动战车沿用了部分10式坦克的一些技术，动力是4行程直列4汽缸水冷涡轮增压柴油机。不同于10式主战坦克，其排气口设置在侧前部。16式机动战车是在2007年研发的，从项目启动到投入使用花了9年代时间。

在全球的轮式战车里面，16式机动战车是一种相对比较重的成员。该型战车的整体重量为26吨，武器配置为105毫米主炮，以及12.7毫米和7.62毫米的机枪各一挺，最大速度可以轻松达到上百公里。同10式坦克相比，16式战车的机动性能优秀很多，而且造价便宜，只是防护和越野性能大大削弱。

此次阅兵式中，日本陆上自卫队还展示了AAVP-7A1型两栖突击车。虽然AAVP-7两栖突击车在20世纪70年代就已经投入使用，但日本陆上自卫队是最新才开始获得这种战车的。2016年，日本陆上自卫队宣布采购30台AAVP-7A1两栖突击车。

排气口冒着浓浓黑烟的AAVP-7A1型两栖突击车。这种装甲车辆的排气口位于车体的顶部，而不是像10式机动战车那样将该装置布局在车体侧面，主要是考虑到了涉水泅渡的需求。在海上进行航渡时，如果排气口设置得过矮，很有可能发生海水倒灌，造成发动机受损。

2017年年底左右，这批AAVP-7A1型两栖突击车陆续续续到货。同老版本的AAVP-7两栖突击车相比，AAVP-7A1在可靠性、维护性、发动机等等方面都实施了改进，采用了全新的悬挂系统，已对软件实施更新，使指挥与控制和协同作战更加便利。

AAVP-7A1型两栖突击车是一种尺寸比较大的装甲车辆，其重量为29.1吨，装甲厚度为40毫米，主战武器包括MK19榴弹发射器和M2HB重机枪各一挺。该型两栖突击车的车族人员为3名，最多可以搭载21名步兵，相当于普通陆军履带式装甲车的两倍左右。

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