10月16日，我南部战区空军某航空旅进行实弹射击训练，从机身的大红鹰标识可以看出该机隶属于我空军首批列装歼10战机的原成都空军"歼10第一团"。（图片来源：军网英文）

新浪军事深度：近日中国空军公开了歼-10C战斗机训练图片，从相关图片来看它应该是新一批服役歼-10C战斗机，外界普遍推测歼-10C战斗机数量已经突破100架，并且还在增加，成为歼-20服役之前理想过渡装备。这样歼-10系列战斗机包括歼-10A、歼-10B和歼-10C三个型号在内，已经接近或者突破400架左右，并且不断升级和改进，整体作战能力也有较大提高。

从海外资料来看，第1批歼-10A战斗机大约在2002年交付空军试训基地进行领先试用，2006飞机设计定型并批量装备部队，一共有大约230架飞机装备部队，早期歼-10A战斗机性能并不完善，只能使用PL-11半主动雷达制导空空导弹，不具备对地精确打击能力。

后期生产飞机进行了升级，可以发射PL-12主动雷达制导空空导弹，超视距能力攻击进一步提高，还可以挂载光电吊舱，投放激光制导炸弹，对地面目标进行精确打击，整体作战能力进一步增强，最新消息来看，歼-10A又进行了升级，用PL-10红外成像制导格斗空空导弹替代了PL-8红外制导格斗空空导弹，近距格斗能力已经达到当今顶尖水平。

2008年歼-10改进型-歼-10B战斗机首飞成功，它与歼-10A相比，换装了无源相控阵雷达、光电雷达、综合电子战系统等，歼-10B是中国空军第一批采用相控阵雷达的战斗机，由于实现电子扫描，飞机具备更好多目标攻击能力，光电雷达配备让飞机能够在雷达关闭或者故障情况下仍然能够探测目标，电子战能力也得到提高。

不过无源相控阵雷达已经明日黄花，当年中国相关单位研制无源相控阵雷达只不过是有源相控阵雷达一个备用方案，结果有源相控阵雷达研制进展出乎意料，所以国产无源相控阵雷达很快就被放弃了，因此歼-10B也只生产一小批就停产了，一般认为歼-10B产量只有50多架，大约只有歼-10A的五分之一，从现在来看，中国空军可能会让歼-10B转作防空压制飞机，它增加了电子干扰吊舱、KH-91反辐射导弹，具备硬、软防空压制能力。

歼-10B出现不久，歼-10C战斗机就出现了，它最大特点就是配备了有源相控阵雷达，它与无源相控阵雷达相比，灵敏度更高，探测能力更强，电子战能力更强，一般认为2020年之后战斗机没有配备有源相控阵雷达的话，空战能力就会受到较大影响，由于机载雷达升级，所以歼-10C武器也进行升级，它配备中国新一代PL-15中远程空空导弹，PL-15配备了双脉冲固体火箭发动机，最大射程可以达到150公里左右。

这样歼-10C凭借机载有源相控阵雷达、PL-15空空导弹完全可以对抗国外阵风、EF-2000这样三代半战斗机，另外歼-10C战斗机也采用了新一代综合航空电子系统，具备较强多用途能力，可以执行精确对地打击、防空压制等任务，是中国空军在歼-20战斗机部队之前理想过渡性装备，随着歼-10A战斗机陆续进入大修，这些飞机都会按照歼-10C标准进行升级。

对于中国空军来说，歼-10系列战斗机是现役战斗机装备主体，是作战能力骨干和中坚力量，尤其需要指出的是歼-10战斗机在研制的时候，采用了一系列西方先进设计思想和标准，因此在飞行小时、维护保障等方面性能表现尤其突出，例如歼-10战斗机飞行小时超过4000小时，几乎是苏-27SK战斗机2倍左右，2010年歼-10战斗机还进行了3倍飞行小时延长试验，表明歼-10战斗机飞行小时还可以进一步延长，这样就保证部队战斗力延续性。

不过国外第四代战斗机已经进入批量装备阶段，F-35战斗机年产量已经突破100架，因此对于中国空军来说，也需要将精力转移到歼-20战斗机上面，现有三代半战斗机可能在2020年之后不应再大批量采购。（作者署名：小飞猪观察）

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