中国战斗机最有名的代表作，就是歼8和歼10，其中歼8战斗机是中国第一款自主研发超音速战斗机，一共出了7位院士，分别是顾诵芬 ，李天， 管德， 李明 ，杨凤田 ，温俊峰， 赵振业，其中顾诵芬院士是中科院工程院双料院士，是歼8II战斗机的总设计师，赵振业院士则是起落架专家，开发出了和美国同步的300M超高强度起落架钢，当之无愧的中国起落架大王，而温俊峰则是发动机专家，主持研发了涡喷7和涡喷13发动机，强力支撑了歼8第一代和第二代。

　　而在新一代战斗机歼10上，大家就发现一个很神奇的地方，歼10战斗机家族，仅有一位工程院院士，这就是已故的宋文骢院士，从技术来说，歼8战斗机是世界二代机范畴，而歼10战斗机是世界三代机范畴，技术难度比二代机高了一个巨大的等级，实际上，应该获得更多的院士荣誉，最少也不会少于3个！

　　歼10A战斗机用宋老的话来说，是一款具有优秀机动性，先进航空电子设备，良好维修性的全新一代战斗机，这款战斗机最大的特色是史无前例采用了当时世界最先进的近距耦合鸭式布局，和欧洲阵风战斗机和鹰狮战斗机同时代，采用了鸭式布局之后，最大的特色是机体更轻，机动性更好，起降性能更加优秀，所以，中国攻克鸭式布局这一难关，可以作为一个特殊奖励，当选一位院士并无争议。

　　第二点，歼10A战斗机和过去的歼7和歼8以及飞豹战斗机完全不同的一点是，过去几款飞机仅仅讲究飞行性能，比如：飞机最大速度多好，爬升率多高，滚转角速度多少，稳定盘旋角速度和瞬时盘旋角速度多好，而歼10A战斗机除了飞行性能之外，还破天荒的多了一个飞行品质的要求！

　　飞行品质简单来说就是，好飞不好飞，歼10A战斗机给中国空军飞行员最大的特色就是：飞起来特别舒服，飞机启动特别快，飞行员杆动飞机立即就动，而且杆停飞机立即就停，任何一点都可以快速停下，传统战斗机都存在，启动慢，停下慢，来回晃荡好久才能稳定状态，这也是三代机的特色：电传操纵之下，可以巨大改变飞机的飞行品质，而中国歼10A战斗机则史无前例的做到了全飞行包线一级品质，赶上了法国幻影2000和阵风战斗机，而美国F-16战斗机大部分区域都是二级品质，一级品质区域比较小。

　　从这个要求来说，电传飞控技术除了保证飞机不进入危险区之外，而且特别突出了飞行过程中的机动加飞行品质，可以单独申报一个院士，这是中国战斗机历史上的一个巨大突破。

　　最后一点就是，长寿命飞机设计技术，大家都知道，歼8战斗机最大飞行过载8G，歼10战斗机最大飞行过载9G，实际飞行中做到了9.3G，而新一代歼20战斗机，最大过载高达10G，和美国F22同一量级。

　　歼10和歼8战斗机最大的差别就是寿命和可靠性，歼8战斗机寿命2000飞行小时，歼10A战斗机则长达5000小时，而且歼10A战斗机可以做的过载次数更多，这要得益于，歼10A战斗机采用的破损安全和耐久性美军标准，也在中国战斗机研制中，第一次对全机疲劳关键件进行疲劳设计和试验，每个疲劳关键件图纸上都有这么一行字：结构薄弱点数：X。

　　中国歼8战斗机寿命为何如此短暂？原因就是没有进行飞机零件的疲劳设计，仅仅进行了强度计算和设计，国际航空界的公认看法是：假如计算实验不够精巧，找不到真正的薄弱点加强，这就迫使设计师不得不全面加强飞机结构，飞机结构非常笨重，但是寿命却比较短暂。

　　依靠这3大发明，成都飞机设计研究所彻底掌握了三代机的核心技术，从而为新一代隐身战斗机歼20打下了良好的基础，从这个意义上来说，歼10战斗机给3个院士并不算多！（作者署名：大水）

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