8月29日，俄罗斯国防部发表声明确认，俄罗斯将在2018年底前向中国交付首批最后10架苏-35战斗机。此外，9月3日俄罗斯乌法发动机制造联合企业在参加“年度航空制造”比赛时表示，苏-30SM战斗机在进行现代化升级时将装备目前苏-35S战斗机所用的涡轮风扇发动机。不过在国内，这两条关于苏-35的消息并没有引起什么关注，这也反映出了中国很多军迷对苏-35的“不待见”。由于这种“不待见”，关于苏-35战斗机的实际性能、其在我军中的地位和未来中俄就苏-35进行深入合作的com/so/可能.html' target='_blank'>可能性，已经成为了一个个谜团。那么本期《出鞘》我们就来谈谈关于苏-35战斗机的这些“迷”。（查看完整内容搜索微信公众号：sinamilnews）

国内对于苏-35战斗机最大的诟病毫无疑问还是其航电系统。但是实际上很多军迷，乃至一些军事评论家都并不清楚航电系统都包括什么。在很多人的眼里，雷达是航电，所以航电就是雷达。所以我们可以看到，一个很“经典”的批评逻辑是：苏-35的雷达是无源相控阵体制的雪豹雷达，无源相控阵不如有源相控阵，所以苏-35航电系统不如采用了有源相控阵的歼-16，于是得证苏-35是鸡肋。但仔细研究的话，这种论点尚需商榷。

我们承认有源相控阵雷达的体制确实要比无源相控阵雷达先进。但这并不意味着，有源相控阵雷达的性能就一定要优于无源相控阵雷达。以舰用雷达为例，美国宙斯盾系统现用的AN/SPY-1D(V)雷达是一种无源相控阵雷达，而日本自产的秋月级则采用了FCS-3A有源相控阵雷达。而美军的AN/SPY-1D（V）综合性能却要远远优于日本的FCS-3A。这也说明了，评价两型雷达的性能时，我们不能“唯体制论”。除了雷达体制以外，雷达的功率、孔径、处理器性能、算法都是评价雷达性能的关键因素。目前我们并没有任何证据证明中国的机载雷达一定优于俄罗斯。

退一步说，即使中国最先进三代半战斗机歼-10C和歼-16的雷达性能真的“远远强于”苏-35的雪豹雷达。也同样难以造成国产三代半战斗机空战性能“碾压”苏-35的结果。因为双方都不可能在武器攻击包线内对对方的雷达隐身，这是由三代机的基础架构决定的。在近些年规则开放后的“金头盔”比赛中我们也可以找到类似的例证。2017年力压歼-10B获得更多“金头盔”称号和团体“天鹰杯”的歼-11B战斗机，使用的还是平板缝隙天线雷达。这比前者的无源相控阵雷达在体制上落后一代以上。

除了雷达之外，监控系统也是飞机航电的一大组成部分。所谓“监控系统”是指飞机的仪表、拨号盘、显示器等向飞行员提供飞机的飞行、状态等数据的交互界面。用大家都能听懂的话说，就是座舱仪器。目前，各国的各种类的飞机都在追求飞机监控系统的“玻璃化”。在这方面，中国同等定位的歼-16战斗机座舱布置与苏-35大差不差。我们甚至不能排除，歼-16的飞行员座舱布置曾经参考过比其诞生更早的苏-35战斗机的可能。

此外，飞机的航电系统还包括飞机通讯、光电、电子抗干扰、军用数据链等多个组成部分。限于篇幅，这些系统我们就不一一展开了。如果仅就结论而言，我们认为不管是雷达性能还是整个飞机的航电水平。都不是影响一款三代、三代半战斗机作战能力的决定性因素。与之相比，我们更应该关注一款武器是否能够完成我们赋予他的本职工作。而从目前已经披露出的消息我们可以发现，中国空军对苏-35战斗机还是相当满意的。

同时网络上还有另一种担心：因为苏-35战斗机是完全以俄罗斯空天军的需求和战术指挥系统为基准设计的，这样的一款战斗机是否能够融入中国空军的指挥体系呢？不过我们认为这种担心其实十分多余。中国空军采购苏-35之前一定会对其是否能够发挥预想中的作用进行全面的评估。这其中就会包括，其是否能够纳入中国空军现有的指挥体系；如果暂时不能纳入，未来是否有就此进行改进的可能；如果完全无法兼容中国空军体系，其单独作战能力又如何。综合这些因素考量之后，中国空军依旧做出了采购苏-35的决定。这意味着，采购苏-35对中国空军来说应该是当时能做出的最好的选择。

说来，苏系战斗机搭配中国作战体系已经不是第一次。在上世纪90年代，中国空军的顶梁柱依旧是歼-6，90年代已经不怎么先进的歼-7和歼-8都算是“稀有物种”了。细论起来，当时的中国空军作战体系并没有匹配俄制三代战斗机的前提条件。但在这种背景下，中国依旧毅然决然的引进了俄罗斯苏-27战斗机。后来，中国又在此基础上引进和本土化了歼-11A、歼-11B战斗机，并以此为基础发展出了后来的歼-11D、歼-15和歼-16战斗机。至于当初首批苏-27究竟有没有融入当时的中国空军体系，也便没有人去在意了。

其实，长久以来部分国人对俄罗斯战斗机的排斥就一直没有停止过。但在涉及国防安全的领域，我们不能只靠感情用事。在这一点上，中国空军还是十分明智的。在上世纪90年代中国决定引进俄罗斯苏-27战斗机之前的会议上，某一直为中国空军供应战斗机的大型国企代表曾信誓旦旦，当着俄罗斯苏霍伊专家的面表示：不建议采购俄罗斯苏-27战斗机，因为该企业保证可以设计并制造出一款性能不下于苏-27的国产重型战斗机。据称，当时某位老领导听完该代表的发言后，仅仅说了两个字：“坐下”。

在上世纪90年代，中国面对的主要问题是飞机的设计和制造水平都比较落后，凭借歼-8II战机底子根本无法迅速研制一款第三代战斗机。中国空军根本无法承受把全部的“宝”都压在国内的风险。而如今，虽然中国航空工业的发展已经有了极大的进步，但我们面临的问题却没有本质上的改变。国产四代战斗机没有可能在数年之内完全取代其他战术飞机，空军仍需要采购大量三代半战斗机，但国产重型三代半战斗机的产量却完全无法达到要求。

换言之，今天我们遇到的问题同20多年前一样，是有和无的问题而非好或坏的问题。可以说如果在2013年中国已经有300架歼-11B或者200-300架歼-16战斗机在役，那么中国完全没有引进苏-35的动机——大家同是第三代战斗机，机体性能好一些差一些都没有什么本质上的区别。比性能更加关键的问题是，要让更多的部队有三代机可用。光靠同样的几架飞机在不同的场地，不同的角度摆拍仅能装出一副我生产了很多飞机的样子，但这对中国空军整体战斗力的提升是没有积极意义的。

也正是基于这种考虑，我们始终认为中国采购苏-35战斗机的步伐，不会随着首批次24架的交付完成而结束。未来中国空军很可能会继续采购更大数量的苏-35战斗机。也有消息人士表示，中国在2015年同俄罗斯签订第一个航空团的苏-35战斗机合同后不久，马上又签订了额外三个团采购合同。而除了中国空军之外，中国海军也对苏-35战斗机表示出了浓厚的兴趣，与俄罗斯方面签订了一个团的意向合同。

中国海军在本世纪初曾经装备了一个航空团的苏-30MK2战斗机。在采购之初，中国海军航空兵希望其能够承担起对舰打击的任务。但是在实战中，这些飞机却要更多的被用来在东海方向和日本航空自卫队的F-15J战斗机“互致敬意”，已经几乎成了一种空优战斗机。那么在今天这些苏-30MK2即将面临退役的时候，采购苏-35这种专职空优，同时具有一定对海打击能力的战斗机作为替代也并无不可。

与某国产重型三代半战机一样，中国三代战斗机真正的骄傲——歼-10C战斗机也经常被用来与苏-35对比。但中国空军毕竟不是前苏联防空军，更不是小国尼日利亚空军，不可能仅仅靠着一种飞机“包打天下”。辽阔的幅员、复杂的地缘环境使中国空军必须对多种多样的威胁做好准备。灵活部署、快速反应是歼-10C这种轻型战斗机的优势，而大航程、重挂载和优秀的航程载荷比则是苏-35这样重型战斗机的优势。也正是基于这种“优势互补”的原因，中、俄、美甚至韩、日、新加坡空军都采用了轻型、重型机相搭配的发展模式。

另一种常常被用来与苏-35对比的飞机是中国的第四代战斗机歼-20。但这种对比是否成立依旧值得商榷。经常看《出鞘》的军迷们应该都知道，我们从来没有把歼-20仅仅当成一种战斗机来看。反之，我们认为歼-20是中国空军迈向下一个时代的标志，是未来中国空军信息化作战的一个节点。正如之前的《出鞘：我们到底应该生产歼20还是继续买苏35？》（点击查看）中我们引用的斯大林和拉沃契金的对话一样。苏-35是我们的“今天”，歼-20则是我们的“明天”。两者互为表里，并不冲突。

当然，细究起来其实今天用来与苏-35对比最多的战斗机歼-16，与苏-35相比也并不是互斥的关系。从理论上来讲，双座的歼-16定位类似于中国的F-15E，是一款更加强调多用途能力的战斗机；而苏-35则更像中国的F-15C，是一款更加偏向于制空的空优战斗机。两者之间硬要分出一个高下，颇有在足球场上用中国足球队前锋和巴西队前腰做对比之嫌。比得过比不过另说，但不论比什么指标都会让人觉得这两种机型不是一个行当的。

归根结底，我们网友和媒体喜欢把中国战斗机拿来同苏-35作对比，主要还是为了借此证明苏-35“不行”。(即使是新浪军事也经常转发这类的稿子，但是这里还是要郑重声明一下，新浪军事只是一个网站，转载的稿子并不代表我们的立场。仅有《出鞘》代表着我们观点)。目前网络上的这股风气，与当前中国军事实力的飞速发展有很大关系。很多人觉得一个军事强国采购别人的武器是一件很“丢人”的事情，所以并不愿意接收这样的现实。但要知道，即使强如美国，依旧会购买韩/捷克的飞机（正在招标的轻型攻击机）、英/意/澳的舰艇（正在招标的FFG-X）、英国的车辆（海军陆战队的“水上大巴”ACV）、和英/德的坦克炮（M68、M256）。

从2013年开始，新浪军事就坚信中国将采购苏-35战斗机。当时我们也因此受到了很多“攻击”，甚至有人质疑发出口号：“某某某收了俄罗斯苏霍伊的钱”、“收了共青城的钱”。这里我们得说一句，人家真没给我们钱。不光是我们，相信中国任何一家媒体，不管是主张中国应该采购苏-35的，还是反对中国采购苏-35的；不管是“某吹”还是“某黑”应该都没收过别人的钱。大家只是站在希望解放军越来越好的出发点，基于自己的思考，提出自己认为最合理的方案而已。也正因如此，我们还是要说一句：苏-35是个好飞机，以后该买还得买。

此外，中国继续采购苏-35也能带来一些其他的好处。我们知道，如今苏俄系战斗机已经占领了中国的“半壁江山”。由于东北某大型国企迟迟不能完全吃透苏俄系战斗机的所有关键技术，未来中国这些飞机的改造、挖潜可能还真离不开更了解这些飞机的俄罗斯。在俄罗斯无法提供足够的经费的情况下，通过采购苏-35来为这些飞机设计所、飞机制造厂“吊气”，也是在为中国这些苏俄系飞机的未来进行“投资”。

正如上文所说，苏-35的定位与中国目前正在生产的几种主力战机都无“原则性”冲突。目前来看，中国也并没有去专门的研制一款与之定位相同的飞机——真正与之定位相同的歼-11D战斗机已经很久没有新消息了。我们甚至觉得，未来不排除阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂在事实上成为中国第三大战斗机生产基地的可能性。那么本期《出鞘》就到这里，我们下期再见。

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