8月30日至9月2日，中国空军将在空军航空大学举行以“追梦空天”为主题的航空开放活动，其中最帅气的单发国产三代机歼-10B也再度亮相长春大房身机场。歼-10B是歼-10战斗机改进型，修改了机身（进气道变为DSI进气道）和部分航空电子设备。（来源：航空新视野-赤卫）

新浪军事深度：前不久空军权威发布某部接装新型战斗机，从图片来看，此次接装的飞机比较特别，居然是歼-10B战斗机，表明这支部队可能换装歼-10B战斗机。

许多人可能会问题，歼-10B已经服役较长时间，为何还说此次换装特别，此次换装特别之处在于歼-10B已经停产，因此这个部队接装的飞机应该是兄弟部队淘汰下来的飞机，也就是说歼-10B在空军地位已经从一线主力降低成过时飞机，空军作战飞机更新速度之快，让人叹为观止。

歼-10B是国产歼-10A战斗机改进型，它主要采用了DSI进气道，机载雷达升级为无源相控阵雷达，加装前视红外探测系统，电子战系统也得到升级，机载武器改装PL-10红外成像制导空空导弹，航空电子系统架构也进行较大升级，采用了基于高速总线的航空电子系统，歼-10B在2008年首飞，2012年小批量交付部队试用，2014年批量装备部队，先后装备南部战区空军某部和北部战区某部。

上世纪90年代，空军和相关单位着手第四代战斗机预研，其中就包括机载相控阵火控雷达、高速数据总线、综合航空电子系统等，考虑到技术难度、成本等方面因素，国产四代战斗机航空电子系统采取两步走的方针，机载相控阵火控雷达方面首先研制技术难度、成本较低的无源相控阵雷达，然后再是有源相控阵雷达，综合航空电子系统一开始瞄准F-22航空电子系统，然后又根据技术发展以F-35战斗机航空电子系统为参照。

经过艰苦努力，国产四代航空电子系统取得一系列成果，空军和相关单位决定用这些成果改进三代战斗机，首先是用无源相控阵雷达、早期四代综合航空电子系统改进歼-10B战斗机，不过此后国家经济技术实力迅速增强，国内电子工业技术水平更是突飞猛进，有源相控阵雷达、新一代综合航空电子系统成熟比预想要快的多，

在这种情况下，空军决定利用有源相控阵雷达、新一代综合航空电子系统改进歼-10C战斗机，由于歼-10C研制也非常顺利，2016年就装备部队，因此空军进一步决定歼-10B小批量生产之后就停产，全力转产歼-10C战斗机。

前面说过歼-10B作为空军第一种三代半战斗机，装备南部空军某部，这支部队是空军主力作战部队，2016年珠海航展这支部队的歼-10B战斗机首次公开亮相，引起各方面关注，由于歼-10B产量较少，并且无源相控阵雷达在国产战斗机装备数量也不多，如果分散布置，对于飞机后勤保障、维护等方面会造成诸多不便，

因此歼-10C战斗机设计定型之后，空军应该用歼-10C战斗机替代了南部战区某部的歼-10B战斗机，替代下来的飞机交给北部战区空军某部，这样歼-10B战斗机集中部署在一支部队，有利于后勤保障和维护。

从相关资料来看，空军已经决定现役歼-10A战斗机按照歼-10C标准进行升级，也就是说2020年之后空军战斗机将会实现有源相控阵，因此这几十架歼-10B地位就显得比较尴尬，已经属于食之无味，弃之可惜“鸡肋”，

曾经有消息说空军甚至打算把这批飞机推销出去，有海外资料说孟加拉国空军似乎有计划引进这批飞机，不过还没有后续消息，因此未来歼-10B战斗机可能也会按照歼-10C标准进行升级，或者找到国外用户接手。（作者署名：小飞猪观察）

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