只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

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一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。

只要是搞船的，不论军船还是民船，恐怕没有几个会喜欢风浪。这个不像夏季的水上游乐场，为了专门吸引游人还要有人工的造浪池。感觉一个大浪冲过来很好玩。其实有过在海上的生活经验，就知道大风大浪真的非常让人不舒服。在陆地上生活惯了的人，感觉地球上的环境基本是稳定的，房子不动，家具也不动，动的只有车辆和天上的云彩。但是在海上生活惯了，就会感觉整个世界似乎无时无刻都在起伏动荡。海上无风，水平如镜的日子，也许几个月才有一次，这都是瀚海狼山的切身经验。大风大浪对舰船没有什么好处，不但会让船员眩晕。而且三角大浪甚至会折断船舶的龙骨，大风浪下行船也会大大增加油耗。至于翻沉事故，更是任何船员都非常忌讳的话题。海上的大浪，往往由多种因素引发。最常见的自然是大风。

还有日月引力引发的潮水大浪。不过潮水大浪一般只在类似杭州湾这种喇叭大开口的海湾可以见到，一般在开阔的海面上，是见不到这类大浪的。世界上水头最高的大浪，往往是海啸。海啸引发的大浪有人记录的最高有多少米呢？可能超过很多人的估计，居然有500米以上！这是因为美洲的8级以上大地震把一个峡湾内部的山峰整个的震的塌方，砸入水深很大的海湾里面，在海湾内部激发了超过500米高的水头。而在特大地震引发的大面积海啸，最近几百年记录的最高海啸水头有20米以上，可以说横扫各大洋。不过海啸引发的大浪，只到沿岸浅水区才突然出现非常高的水墙。在数千米的深海反倒一般水墙不超过1.5米，船舶甚至很难感觉出来。海啸引发的大浪是整个海床的晃动和能量传递引发。属于典型的水动力浪。和台风引发大浪不同。

因为大风引发海上出现大浪是最常见的有害浪。冬天的寒潮南下也会引发冬季大浪，因此因风吹起的大浪不光台风会引发。而台风引发的大浪几乎是最高的。台风核心区的狂涛最高多高？没有明确的说法。但是在超强台风核心区，波峰和波谷之间有40米甚至50米的高差都不要奇怪，全球至今还没有舰船敢直接闯入超强台风的核心区测量风速和浪高。西太平洋的台风和北部大西洋的飓风是一样的事物，说到底都是暖水海洋上引发的热带气旋。持续风速到了大约每秒30米以上就被叫做台风或者飓风。有记录的最强的登陆台风的风速在90米每秒以上，这个风速几乎无坚不摧，是非常可怕的。西太平洋和赤道以北的大西洋几乎产生了全球90%以上的热带风暴，这是由于台风和飓风的产生，首先要有足够广阔的热带洋面，水温高于26.5摄氏度而且从海面到60米深的整个上层海水都要满足这一条件。台风形成后，每天都要消耗大量能量，巨大的能量只有热带海洋释放的潜热才能提供。

一个台风一旦形成，到十几天后消散，释放的总能量超过人类上百年的全部发电电能。如此巨大的能量，来自极大量的海上热蒸汽冷凝成雨滴后释放的热量。台风引发巨浪，除了极大的风速吹起海水外。还在于台风中心的气压会减低到平时海平面大气压的90%，此时海平面会比平时突然增高平均3米以上，加上风吹起的大浪。此时的风暴潮会比日常海面高出5到6米，会引起严重的海水倒灌。遇到台风，大型舰船一般能躲就远距离出港躲开，特别是台风中心直接吹袭军港的情况下。即使有防波堤，港内的巨舰也不保险。而要想完全不受海面台风的扰动。只有潜艇下潜到100米深度以下才行。