众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

而在那一系列的特性当中，于军用领域应用前景最广的，无疑是"超材料"所具有的对电磁效应的可控性和高吸收性。

简单点讲，"超材料"就类似于变色龙的皮肤，不仅仅对电磁波具有良好的吸收性，更能通过对入射电磁波信号进行智能调整，使其模拟出最适合战机自身隐身的雷达散射信号特征。

▲拥有电磁可控性的"超材料"有点像变色龙的皮肤

相比较于使用铁氧体、钛酸钡，碳化硅等材料制作的传统吸波式隐身涂料，"超材料"具备了重量轻、厚度薄、频带可调以及材料电磁参数可设计等诸多优势，因此很难像前者那般容易开裂和脱落。

而除了在电磁领域的巨大用途之外，"超材料"还在可见光及红外层面具备了很大的发展前景。

或许到了某一天，战机仅仅依靠一层轻薄的"超材料"，就能实现在雷达与光学两个层面上的真正"隐身"。

▲同时实现雷达与光学两个层面上的隐身是发展方向

综合目前相关领域的情况，以及国内"超材料"技术的成熟度来推测，歼-20隐身战机引入这种堪比黑科技的"隐身衣"几乎是必然的事情。

从这个角度上来讲，所谓的后发优势并不是安慰人的说法，它在某种层面上确实给了我们相关科研人员更多的选择空间。

而在这里面，"超材料"的应用无疑会成为最典型的一个例子。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

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然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。

众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。

然而，既然是涂层工艺，那就意味着它们在常年风吹雨打或者说飞行过程必然会有剥落的风险。

而从美国空军F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况看，这一类风险发生的概率还是极高的。

显然，这样的后果，对于一款隐身战机而言是极为不利的。

▲F-22战机隐身涂料的成片脱落让人看着都疼

在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进；

最终开发出了既增强涂层的寿命，又减少了涂层的固化时间和整体重量厚度的新一代涂料。

然而，新一代涂料依旧没有跳出涂层工艺的范畴，在许多F-35上，依旧十分容易碰上隐身涂层起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。

▲即使是修改工艺后F-35依旧存在着同样的问题

然而，凡事皆有例外。正当美国科研人员们为F-22、F-35等隐身飞机的隐身涂层剥落问题

而苦恼的时候，聪明的中国科研人员，正在以一种另辟捷径的方式，完美的规避了这类问题，令我们国产的歼-20隐身战机免去了因隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼。

而解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾广泛报道的材料学"黑科技"——即新一代"超材料"的成熟。

▲"超材料"的成熟可以让歼-20不会有类似的烦恼

从相关定义上我们可以知道，"超材料"指的是具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。