△降落中的苏-34前线轰炸机

　　2019年8月29日，俄罗斯空天军进行了一场蔚为壮观的高速公路起降演练，演练内容包括紧急情况下在高速公路上完成准备并反击敌军，参与演练的包括2架安-26轻型运输机与12架苏-34前线轰炸机。此次演习有2大亮点：

　　其一是演练地点，地点位于俄罗斯中部喀山境内的西欧-中国西部国际公路。这条公路又被称为“双西公路”（“西欧-俄罗斯-哈萨克斯坦-中国西部”国际公路运输走廊的简称），公路总长8445公里，主要利用各国现有公路交通网，不达标路段进行必要改造后，整体达到高速公路要求。

　　△苏-34着陆后向停靠位置滑行，这样的布局不说还以为是标准跑道

　　也就是说，这些苏-34如果连续地面滑行甚至能够到中国一游。值得注意的是，从公开的起降画面来看，至少在此次起降的这段公路，俄罗斯似乎对它的军机起降用途早有准备，这是俄军战备意识的一大体现；

　　△加油中的苏-34

　　二是演练中出现的新型保障系统，军用飞机在公路上起降并不是为起降而起降，而是为了着陆进行调整，进而进一步投入作战，这就需要有保障系统的支持。

　　俄罗斯国防部在新闻报道中特别强调，此次演练过程中首次测试了“自动化集中加油系统”在野战环境中的运用。系统有6个加油口，储油量400立方米，每个加油口加油速率是500升/分钟。能在10分钟内同时为4架飞机加油。报道同时指出，新型加油车ATZ-20也在演练中，其加油速率1200升/分钟，能在5分钟内完成为飞机加油。

　　△苏-34在调整后重新起飞

　　俄国防部副部长布尔加科夫在采访中谈到了更多新型加油车的细节，他指出，这种加油车能同时为24架飞机加油，分析显示这让飞行准备时间减少15倍。他进一步指出，以往为了飞行准备需要补充油料、电力、气体、导弹，需要5台补给车，而现在只要一辆。

　　这么一说，会给人一种新型加油车包山包海的感觉，其实并非如此，视频显示这仍只是一台加油车，上面并没有地方放导弹。布尔加科夫说的可能是此次演练这个“特例”，演练中接受补给的是苏-34，它有辅助动力单元所以不需要地面电源，而且演习条件是带弹降落后反击。因此，应该只是在该演习条件下以及对象是苏-34所以补给车比较少，这本也体现了苏-34良好的可用性。（作者署名：北国防务）

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