6月上旬，经过一次次的实战化对抗，一次次的激烈较量，在西北大漠举行的空军“红剑-2018”体系对抗第一期演习落下帷幕。在演习中，我军现役两款加油机伊尔78和轰油6罕见同框。（来源：军网英文）

新浪军事深度：近日，有知名军事博主在国内社交平台转发军刊猛照：一架中国空军双座战斗机正在远海大洋进行空中加油。从画面中海天一色的环境来看，空中云彩在战机下方，透过云层可看到蔚蓝一片的海洋。照片视角显示这明显是从双座战机后舱进行的拍摄。无论是战机还是其对接的空中加油管特征，都显示正在受油的是一架俄式双座重型战机。如此看来，照片里并未露出全貌的空中加油机、受油战斗机，以及双方进行加油训练所在空域，都值得仔细分析一二。

在中国空军目前装备的战斗机中，双座战机有苏-30MKK、歼-10S、歼-16等具备空中加油能力。不过要判断上图中战机型号并不算难，也无需太多专业知识。因为战机后舱后视镜里已有答案：镜中机身上的闪电劈中白头鹰的机徽清晰可见（上图箭头所指处）。所以这架战机显然来自空军装备苏-30MKK战机的王牌部队“霹雳中队”。

公开资料显示，“霹雳中队”隶属南部战区空军某旅，该旅也是我军最早装备引进苏-30MKK战机的部队之一。确定了受油机是苏-30MKK，那么空中加油机就只可能是空军引进的伊尔-78大型加油机。因为国产轰油-6加油机载油量较小，只够给歼-10系列、歼-8等战机加油。

不过，由于空军“千辛万苦”引进的伊尔-78加油机到现在也只有3架左右，而需要它们进行空中加油的却有苏-30MKK、歼-16、苏-35等100多架战机，所以这些战机空中加油的画面一直比较罕见。此前空军曾发布过“霹雳中队”苏-30与伊尔-78在西太平洋上空进行空中加油的画面，那也是伊尔-78加油机自2014年开始引进后，首次公开亮相。

自那以后，只是很偶尔会有伊尔-78加油机与苏-30MKK战机合练的画面出现。自国产3.5代歼-16战机开始列装作战部队之后，伊尔-78又增加了一个合练对象机型。去年年尾，有网友拍到歼-16与伊尔-78一起练习空中加油的画面，显示空军对通过空中加油大幅延展战机作战半径已越来越重视。像歼-16这样装备部队才2年多的战机，已经开始与数量稀少的伊尔-78加油机进行合练。

本文开头援引的照片还显示，南部战区空军苏-30MKK战机正在加大赴远海大洋训练的比重。结合军报、央视军事频道等发布的信息来看，南部、东部战区空军的苏-30战机一直是赴南部海域战斗巡航，出岛链赴西太平洋训练，以及“绕岛”巡航的主力之一。

资料显示，苏-30MKK战机的作战半径约为1500公里，大致等于从我国沿海飞到西太平洋菲律宾海空域。如果接受一次空中加油，苏-30作战半径可延长至2000公里左右；接受两次加油则最大航程能达到惊人的8000公里。当然这只是理论数据，因为具体作战半径能延长多少，还需要看执行任务时飞什么样的航线，以及飞行员的身体承受能力。

但是不管怎么说，随着伊尔-78加油机的加入，苏-30等有空中加油能力的重型战机，确实获得了远程作战的力量倍增器。而且现在空军这些重型战机部队越来越注重对远海、远洋作战能力的训练，所以伊尔-78加油机虽然数量极为稀少，所属部队也必须克服种种困难，咬牙达到极限训练的频率。

在越来越多地得到伊尔-78加油机的支援保障后，苏-30MKK、苏-35等远海训练主力战机将能实现巡航空域覆盖南部海域，或全程护航轰-6K轰炸机“绕岛”。这对空军以战机、轰炸机、电子战飞机、侦察机、预警机等多型飞机组成远洋训练混编大机群是非常有帮组的！

目前来看，空军可能难以再获得更多的伊尔-78空中加油机，暂时只能通过合理调配，极限式出动等方法，以几架伊尔-78尽可能多地满足苏-30、苏-35、歼-16等战机部队的训练需要。希望以运-20运输机为平台的国产大型空中加油机能尽早完成研发，尽快批量装备部队。（作者署名：百战刀军情视点）

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