直-20首次公开亮相，最大亮点就是发动机功率比黑鹰直升机发动机更大

　　国庆70周年阅兵，国产直-20战术通用直升机首次公开亮相，它是中国陆航和海军2020年之后主力直升机，引起广泛关注。

　　从相关介绍来看直-20采用了一系列先进技术，例如旋翼和机身都采用了碳纤维复合材料，飞控系统采用电传操纵系统，基于光纤数据总线的综合航空电子系统和玻璃化座舱，整体性能已经超过了美国黑鹰直升机。不过直-20最大亮点在于它的发动机。直-20配备了国产最新型涡轴发动机，它的起飞功率比黑鹰直升机发动机还要大20%以上。

　　国产新一代涡轴发动机

　　它的起飞功率达到1600KW

　　上世纪80年代，中国陆军航空兵引进了黑鹰直升机。由于黑鹰直升机在实用之中表现优异，中国陆航希望能够研制国产黑鹰直升机。不过国产黑鹰直升机最大障碍就是发动机，黑鹰直升机配备T700涡轴发动机是当时最先进涡轴发动机，它采用了一系列先进技术，例如模块化结构、高温合金、整体涡轮盘、机械/电子混合控制系统，战术技术指标优秀。可以说是现代中等功率涡轴发动机经典设计，此后美国这个级别涡轴发动机都以T700为基准。

　　按照当时中国航空发动机工业实力，研制T700涡轴发动机已经困难重重。可是中国陆航还觉得T700涡轴发动机功率不足。T700涡轴发动机起飞功率大约在1300KW，黑鹰直升机在平原地区起飞可以有4吨载荷。但是到了3000米以上高度，由于空气稀薄，发动机功率下降，黑鹰直升机载荷就只有1.5吨，考虑到西南高原使用环境，中国陆航认为国产新一代战术通用直升机发动机功率要超过T700，起飞功率能够达到1500KW以上。

　　这个指标超过了黑鹰直升机的T700涡轴发动机

　　航空发动机属于热机，更大功率意味着更大的空气流量、更高的涡轮前温度，对于发动机设计、材料结构都提出了更高要求。经过中国航空发动机工业技术人员不懈努力，新世纪国产新一代涡轴发动机研制取得了突破性进展，先后攻克了整体涡轮盘、新一代高温合金、单晶涡叶片、数字全权限控制系统等技术难关，研制成功新一代涡轴发动机。

　　根据相关资料，国产新一代涡轴发动机起飞功率达到1600KW，这个指标比T700涡轴发动机还要高20%左右，可以与英国最新RMT322涡轴发动机相媲美。因此直-20直升机起飞功重比明显优于黑鹰直升机，飞行和机动性能都要强于后者。特别是剩余功率更大，直-20高温高原性能比黑鹰直升机更好。3000米高度上直-20载荷应该可以接近2吨，机降突击、物资运输能力进一步增强，可以更好适应西南高原地区作战环境。

　　直-20已经批量装备部队

　　新一代涡轴发动机研制成功不但为直-20战术通用直升机提供了配套发动机，也为国产重型武装直升机发展创造了有利条件。国产直-10武装直升机最大起飞重量只有6吨，远低于阿帕奇武装直升机，后者最大起飞重量达到了10吨，问题就在于直-10武装直升机配套涡轴-9发动机，起飞功率只有1000KW，阿帕奇武装直升机同样采用T700发动机，起飞功率比涡轴-9要高30%。尽管有消息说涡轴-9进行了改进，采用了效率更好的压气机、更先进材料，起飞功率提高到了1200KW，这个指标仍然比不上T700发动机，而国产新一代涡轴发动机起飞功率远超T700，可以满足国产重型武装直升机研制。由于发动机功率更强，国产重型武装直升机飞行和机动性能还要强于阿帕奇武装直升机。

　　我们或许很快就会拥有阿帕奇这个级别的武装直升机

　　可能也会看到这样的重型直升机

　　由于设计和材料先进，国产新一代涡轴发动机具备优良的发展潜力，起飞功率还可以进一步提高，此前展会透露信息国产新一代涡轴发动机起飞功率要求达到2000KW。不但为直-20未来发展提供了充足的动力储备，还为国产重型直升机发展开辟了新的途径。美国S-65重型直升机采用两部T63涡轴发动机，单部发动机起飞功率3000KW，两部加在一起6000KW，最大起飞重量20吨。国产直-8宽体型直升机也可以换装3部新一代涡轴发动机，起飞功率也能达到6000KW，从而增加起飞重量，迈入重型直升机门槛。（作者署名：小飞猪的防务观察）

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