最近，虎哥发现一向喜欢撮合贸易的俄媒又开始“乱点鸳鸯谱”了。

据一家俄媒声称，亚洲某公司目前已经和乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体成功签署一笔协议，内容包括全球最大的飞机：安225运输机。

安225运输机。代号“米莉亚”，是乌克兰语中“梦幻”的意思，而这架运输机的体型就如同它的代号一样大的不现实，近看机腹下数不清的轮子就能明白了。

该机机身长达84米，翼展88米，最大起飞重量640吨，这个数字相当于现今主流运输机载重量的3倍，包括美国最大的C5“银河”也只是才到安225的一半而已。

安225可以将一架航天飞机及其配套火箭设备抬上天，除了在疯狂的斯拉夫人那里能够看得到飞机扛飞机这种世界奇观，其实在财大气粗的美国那里也有类似情况，而且还是个客机。

事实上托运航天飞机也正是研制安225的目的，因而直到前苏联解体至今也只完成了一架飞机的组装，没造好的第二架则被封存了起来。

苏联解体后，这架安225随着安东诺夫设计局一同被乌克兰所继承，但经济状况不佳的乌克兰并无力维持这架飞机的运行，在被搁置到角落数年之后，该机获得了新的契机：

从1999年开始，安225开始作为全球唯一一架可以让民间租用的超大型货运机重新出现在了人们的视野当中。

鲜为人知的是，安225作为全世界最大的飞机，其实在航空领域，也能发挥出巨大的作用，为什么呢？

因为安225能够直接将体型硕大的火箭背到预定发射点，这样以来，就不在需要像以前一样，将火箭通过陆地运输，缓慢地到达指令区域，毕竟，同样的工作，安225只需要几个小时便可以完成。

在虎哥看来，目前安225之所以产量上不去，乌克兰经济疲软是一方面，另外一方面的原因，则是由安225其实并不是一种真正意义上的军用运输机。

由于体型硕大，并且在设计之初并没有专门做相关处理，因此安225据说只能在4F级机场进行起降。

毫无疑问，这并不是一款军用运输机该有的限制。其次在虎哥看来，安225虽然说是全球最大的飞机，但是相对于同类型的运输机，安225的承载力并没有达到质的超越，所以意义也不大，也就是说用途狭窄。

要知道大多数国家是没有使用这种大飞机需求的，就算有个别国家订购一两架来启动生产线，成本还是太高。

更何况乌克兰目前能否独立将安225再造出来都是个问题，当然，安255其实是一种定制项目，并不是在一般情况下设计的产品，因此许多相关图纸都在前苏联解体之际被瓜分了。

说白了安225只是整个计划当中的一部分而已，当然不排除官方借这一公司的名义再来一次“瓦良格式”的“引进”，就目前来看仍需时间给出答案。

当然，虎哥认为，所谓“中国购买安225”的说法，大概率还是一向好事的俄媒自导自演的一出“演出”，你们又是如何觉得的呢？

最近，虎哥发现一向喜欢撮合贸易的俄媒又开始“乱点鸳鸯谱”了。

据一家俄媒声称，亚洲某公司目前已经和乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体成功签署一笔协议，内容包括全球最大的飞机：安225运输机。

安225运输机。代号“米莉亚”，是乌克兰语中“梦幻”的意思，而这架运输机的体型就如同它的代号一样大的不现实，近看机腹下数不清的轮子就能明白了。

该机机身长达84米，翼展88米，最大起飞重量640吨，这个数字相当于现今主流运输机载重量的3倍，包括美国最大的C5“银河”也只是才到安225的一半而已。

安225可以将一架航天飞机及其配套火箭设备抬上天，除了在疯狂的斯拉夫人那里能够看得到飞机扛飞机这种世界奇观，其实在财大气粗的美国那里也有类似情况，而且还是个客机。

事实上托运航天飞机也正是研制安225的目的，因而直到前苏联解体至今也只完成了一架飞机的组装，没造好的第二架则被封存了起来。

苏联解体后，这架安225随着安东诺夫设计局一同被乌克兰所继承，但经济状况不佳的乌克兰并无力维持这架飞机的运行，在被搁置到角落数年之后，该机获得了新的契机：

从1999年开始，安225开始作为全球唯一一架可以让民间租用的超大型货运机重新出现在了人们的视野当中。

鲜为人知的是，安225作为全世界最大的飞机，其实在航空领域，也能发挥出巨大的作用，为什么呢？

因为安225能够直接将体型硕大的火箭背到预定发射点，这样以来，就不在需要像以前一样，将火箭通过陆地运输，缓慢地到达指令区域，毕竟，同样的工作，安225只需要几个小时便可以完成。

最近，虎哥发现一向喜欢撮合贸易的俄媒又开始“乱点鸳鸯谱”了。

据一家俄媒声称，亚洲某公司目前已经和乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体成功签署一笔协议，内容包括全球最大的飞机：安225运输机。

安225运输机。代号“米莉亚”，是乌克兰语中“梦幻”的意思，而这架运输机的体型就如同它的代号一样大的不现实，近看机腹下数不清的轮子就能明白了。

该机机身长达84米，翼展88米，最大起飞重量640吨，这个数字相当于现今主流运输机载重量的3倍，包括美国最大的C5“银河”也只是才到安225的一半而已。

安225可以将一架航天飞机及其配套火箭设备抬上天，除了在疯狂的斯拉夫人那里能够看得到飞机扛飞机这种世界奇观，其实在财大气粗的美国那里也有类似情况，而且还是个客机。

事实上托运航天飞机也正是研制安225的目的，因而直到前苏联解体至今也只完成了一架飞机的组装，没造好的第二架则被封存了起来。

苏联解体后，这架安225随着安东诺夫设计局一同被乌克兰所继承，但经济状况不佳的乌克兰并无力维持这架飞机的运行，在被搁置到角落数年之后，该机获得了新的契机：

从1999年开始，安225开始作为全球唯一一架可以让民间租用的超大型货运机重新出现在了人们的视野当中。

鲜为人知的是，安225作为全世界最大的飞机，其实在航空领域，也能发挥出巨大的作用，为什么呢？

因为安225能够直接将体型硕大的火箭背到预定发射点，这样以来，就不在需要像以前一样，将火箭通过陆地运输，缓慢地到达指令区域，毕竟，同样的工作，安225只需要几个小时便可以完成。

最近，虎哥发现一向喜欢撮合贸易的俄媒又开始“乱点鸳鸯谱”了。

据一家俄媒声称，亚洲某公司目前已经和乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体成功签署一笔协议，内容包括全球最大的飞机：安225运输机。

安225运输机。代号“米莉亚”，是乌克兰语中“梦幻”的意思，而这架运输机的体型就如同它的代号一样大的不现实，近看机腹下数不清的轮子就能明白了。

该机机身长达84米，翼展88米，最大起飞重量640吨，这个数字相当于现今主流运输机载重量的3倍，包括美国最大的C5“银河”也只是才到安225的一半而已。

安225可以将一架航天飞机及其配套火箭设备抬上天，除了在疯狂的斯拉夫人那里能够看得到飞机扛飞机这种世界奇观，其实在财大气粗的美国那里也有类似情况，而且还是个客机。

事实上托运航天飞机也正是研制安225的目的，因而直到前苏联解体至今也只完成了一架飞机的组装，没造好的第二架则被封存了起来。

苏联解体后，这架安225随着安东诺夫设计局一同被乌克兰所继承，但经济状况不佳的乌克兰并无力维持这架飞机的运行，在被搁置到角落数年之后，该机获得了新的契机：

从1999年开始，安225开始作为全球唯一一架可以让民间租用的超大型货运机重新出现在了人们的视野当中。

鲜为人知的是，安225作为全世界最大的飞机，其实在航空领域，也能发挥出巨大的作用，为什么呢？

因为安225能够直接将体型硕大的火箭背到预定发射点，这样以来，就不在需要像以前一样，将火箭通过陆地运输，缓慢地到达指令区域，毕竟，同样的工作，安225只需要几个小时便可以完成。

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鲜为人知的是，安225作为全世界最大的飞机，其实在航空领域，也能发挥出巨大的作用，为什么呢？

因为安225能够直接将体型硕大的火箭背到预定发射点，这样以来，就不在需要像以前一样，将火箭通过陆地运输，缓慢地到达指令区域，毕竟，同样的工作，安225只需要几个小时便可以完成。

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据一家俄媒声称，亚洲某公司目前已经和乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体成功签署一笔协议，内容包括全球最大的飞机：安225运输机。

安225运输机。代号“米莉亚”，是乌克兰语中“梦幻”的意思，而这架运输机的体型就如同它的代号一样大的不现实，近看机腹下数不清的轮子就能明白了。

该机机身长达84米，翼展88米，最大起飞重量640吨，这个数字相当于现今主流运输机载重量的3倍，包括美国最大的C5“银河”也只是才到安225的一半而已。

安225可以将一架航天飞机及其配套火箭设备抬上天，除了在疯狂的斯拉夫人那里能够看得到飞机扛飞机这种世界奇观，其实在财大气粗的美国那里也有类似情况，而且还是个客机。

事实上托运航天飞机也正是研制安225的目的，因而直到前苏联解体至今也只完成了一架飞机的组装，没造好的第二架则被封存了起来。

苏联解体后，这架安225随着安东诺夫设计局一同被乌克兰所继承，但经济状况不佳的乌克兰并无力维持这架飞机的运行，在被搁置到角落数年之后，该机获得了新的契机：

从1999年开始，安225开始作为全球唯一一架可以让民间租用的超大型货运机重新出现在了人们的视野当中。

鲜为人知的是，安225作为全世界最大的飞机，其实在航空领域，也能发挥出巨大的作用，为什么呢？

因为安225能够直接将体型硕大的火箭背到预定发射点，这样以来，就不在需要像以前一样，将火箭通过陆地运输，缓慢地到达指令区域，毕竟，同样的工作，安225只需要几个小时便可以完成。

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安225可以将一架航天飞机及其配套火箭设备抬上天，除了在疯狂的斯拉夫人那里能够看得到飞机扛飞机这种世界奇观，其实在财大气粗的美国那里也有类似情况，而且还是个客机。

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安225可以将一架航天飞机及其配套火箭设备抬上天，除了在疯狂的斯拉夫人那里能够看得到飞机扛飞机这种世界奇观，其实在财大气粗的美国那里也有类似情况，而且还是个客机。

事实上托运航天飞机也正是研制安225的目的，因而直到前苏联解体至今也只完成了一架飞机的组装，没造好的第二架则被封存了起来。

苏联解体后，这架安225随着安东诺夫设计局一同被乌克兰所继承，但经济状况不佳的乌克兰并无力维持这架飞机的运行，在被搁置到角落数年之后，该机获得了新的契机：

从1999年开始，安225开始作为全球唯一一架可以让民间租用的超大型货运机重新出现在了人们的视野当中。

鲜为人知的是，安225作为全世界最大的飞机，其实在航空领域，也能发挥出巨大的作用，为什么呢？

因为安225能够直接将体型硕大的火箭背到预定发射点，这样以来，就不在需要像以前一样，将火箭通过陆地运输，缓慢地到达指令区域，毕竟，同样的工作，安225只需要几个小时便可以完成。