B-29“超级空中堡垒”可以说是二战中最杰出的重型轰炸机！作为美国陆航对付日本的主力轰炸机，成群结队的B-29成功实现“让战火在敌国领土上燃烧”的目标，两架B-29轰炸机也分别将“小男孩”和“胖子”投放到广岛和长崎，可以说B-29轰炸机加速了太平洋战争的结束，为盟军获胜做出了巨大的贡献。（烽火军事）

战争结束后，B-29没有出现在战后剩余物资的倾销市场上，也没有被卖到民间，而是持续服役到1960年。这款传奇轰炸机的最终命运也是比较奇葩，因为美国空军将该机退役后竟把它送到加利福尼亚州西莫哈韦沙漠的中国湖海军武器试验中心。

曾经纵横天空的“超级空中堡垒”被美国海军当做“军用物资”，成为武器试验的靶标，着实有些浪费！

图中展示的是1968年加州中国湖堆积着的大批B-29轰炸机，这些轰炸机保存完好的比较少，绝大多数被拆卸一空，只剩下个空壳子。

比起靶场，这里更像一个垃圾填埋场，退役的B-29轰炸机不分青红皂白一股脑的被扔到了这里......

B-29“超级空中堡垒”1944年开始服役，各个型号的B-29轰炸机累计制造出3900多架。50年代，随着B-47和B-52的服役，B-29逐渐开始退役。到70年代，中国湖大概保存有50多架B-29轰炸机。

这些B-29轰炸机伤痕累累、饱受风沙之苦，不过后来人们还是设法从这些飞机中拼凑出两架能飞的B-29轰炸机，于是这款二战传奇的轰炸机重新升上了天空。

“超级空中堡垒”可以在40000英尺（约12192米）以时速350英里（约563公里）的对空速度飞行。当时轴心国大部分战斗机都很难爬升至这种高度；就算能够，它们也不能追上B-29的速度。

B-29驾驶舱视角。

残破不堪的机尾。

地面高射炮中只有口径最大的才射得到B-29的飞行高度。B-29的作战续航距离超过3000英里（约4828公里），可以连续飞行16小时。飞机首次使用了加压机舱，机员无须长时间戴上氧气罩及忍受严寒。

不过B-29并非整个机体都有加压。轰炸舱因为要能够在空中打开是没有加压的。机内只有机首部分的驾驶舱和机尾炮手使用的部分才有加压，两者之间以一条小隧道连接。

该机配备4台莱特R-3350-23机械增压星形活塞发动机，单台功率达2200马力。

B-29轰炸机最大载弹量9吨，巨大的载弹量也令同时代的其他轰炸机望尘莫及。

中国湖的B-29轰炸机，机尾编号清晰可见。

机身后部的照相窗口。

搁置了多年之后，B-29机体状况相当糟糕。

机背视角看去，这个数量也是极为可观。

美国空军退役B-29轰炸机被送进垃圾堆。

B-29“超级空中堡垒”可以说是二战中最杰出的重型轰炸机！作为美国陆航对付日本的主力轰炸机，成群结队的B-29成功实现“让战火在敌国领土上燃烧”的目标，两架B-29轰炸机也分别将“小男孩”和“胖子”投放到广岛和长崎，可以说B-29轰炸机加速了太平洋战争的结束，为盟军获胜做出了巨大的贡献。（烽火军事）