时光飞逝，新年将至。浩荡的春运就要开始了，哈雷最中意的春运工具，其实就是《少女终末旅行》里边的“小摩托”。关于这个萌萌哒“小摩托”，漫画作者曾借第三方之口解释过，它是30世纪，人类用不同的技术制造出来的样子货。但事实上，无论是漫画还是动画，都是将现实中的Sd.Kfz.2“履带式摩托车”几乎原封不动的搬了过来，着实将一批刚接触《少女终末旅行》的新观众和新读者们给迷得不轻。（来源：超大军事.军事编辑部）

说到“Sd.kfz”这个编号呢，其意为“特种机动车辆”，是当年德国在军备限制条件下，为发展军用车辆而施的障眼法。就连大名鼎鼎的“虎式”和“豹式”坦克，也都有其相应的“Sd.kfz”系列代号。其中虎式为“Sd.kfz.181”，豹式为“Sd.kfz.171”。

回头看看《少女终末旅行》的第三主角“小摩托”，它占据的是“Sd.Kfz”系列编号中的最高位置“2”。相较之下，二战德国最著名、产量最大的“251型”半履带车，其编号是三位数，实在是难以与“老祖宗”相提并论。特种机动车辆的老前辈居然是萌萌的小摩托，混江湖果然不能光看外表。

与坦克等军事意味浓厚的“特殊车辆”不同。Sd.kfz.2的源头可以追溯到1938年，纳苏公司想开发一款具备越野能力的柴油拖拉机，面向民用市场推广，以便响应号召，服务三农，让德国广大地区的畜力和蒸汽拖拉机都滚蛋！

纳苏公司厂房内试骑的Sd.kfz.2，这时它的编号还是HK-101。待到产品问世，纳苏汽车公司却失去了市场。因为他们怎么也没想到，二战就这么稀里糊涂的要开打了。希特勒果然是骗子，说好的43-45年间再发动战争，咋就提前了呢？

况且，德国本身就缺油，军需尚且捉襟见肘，又哪里有多余的油去耕地呢。就在纳苏汽车公司一筹莫展之际，德国军方抛来了媚眼。他们想要一款能装进容克-52运输机的伞兵用车。于是经过一番折腾，这款“农用机械”成功参了军，Sd.Kfz.2履带式摩托也就正式诞生了！

作为伞兵用车，Sd.Kfz.2首战就上了头条 -克里特岛空降作战。然而此次战役代价高昂，伞兵精华损失殆尽，以至于希特勒怒而宣布：今后不准再整大规模空投作战这种幺蛾子。这一语算是彻底终结Sd.Kfz.2的飞天梦。

克里特岛堪称“德国空降兵坟场”。虽说“上天”无望，但德国陆军还是发现了Sd.Kfz.2的独特优势。一则是，其地形通过能力远胜于一般的轮式车辆，甚至是德军内部已经全面装备sd.kfz系列大型半履带车。

另一则是，其“萌萌”的体型之中所蕴含的巨大能量。Sd.Kfz.2虽然体积小巧却能牵引山地作战所需的大部分火炮：包括20毫米小高射炮（国军的苏罗通同款）41型28毫米反坦克炮及75毫米山炮捎带手还能将人员和弹药一并拉走保证一个不落。

在东线苏德战场上，这些小车多半干些杂活，包括人员输送、拉电话线和送快递！后来，甚至负担起侦察车的任务。以503坦克营在1945年1月的编制为例，503坦克营营部装备Sd.Kfz.2共14辆，其主要用途便是侦查。

总体来讲，参战德军士兵对于Sd.Kfz.2的评价还是很不错的。毕竟，Sd.Kfz.2长的这么萌，载人、铺线、送快递、侦察、运输、拖飞机，可谓是样样精通，甚至能够在缺失前轮的情况下坚守岗位。这样的小车谁不喜欢呢。

“民用车辆”的新生战争终将结束，和平总会到来。作为战败国，坦克这等“特种车辆”自然是走到了尽头，但“民用”出身的Sd.Kfz.2却巧妙的摆脱了此等厄运。1946年，盟国管制理事会宣布半履带摩托不再属于武器门类，因而SdKfz.2可以继续生产。

法国Babiole车厂基于SdKfz.2开发的拖拉机随着欧洲农业的复苏，纳苏公司继续生产Sd.Kfz.2，作为民用拖拉机或者牵引车，活跃在田间地头。由于Sd.Kfz.2广受好评，同时还做出口之用，在战后初期那个百废待兴的年代，小小的摩托竟成为西德获取外汇的重要渠道。

说了这么多，小伙伴们是不是也想要一辆自己的“小摩托”呢。这里呢，哈雷不得不把实情告诉大家。

虽说，Sd.Kfz.2战后也有所生产，但毕竟是古董，所以存量有限。因而这价格嘛...也甚是感人。

根据2012年的拍卖记录，该车估价约为十五万美元，称得上是天价“萌摩”啦。