随着运-20战略大批量服役，这种大飞机未来合适做哪些特种机呢？这不，新浪军事独家制图未来中国空军空警-3000预警机会是这样。（西葛西造舰军事CG制图）

新浪军事深度：根据海外媒体报道，印度空军已经决定买下波音公司最后1架C-17大型运输机，从而将该型运输机数量从10架提高到11架，以增强自己战略/战役空运能力。

印度空军一直非常得视空运能力，其空运能力超越中国和英法，仅次于美俄，居世界第三位，不过中国空军正在奋起直追，将印度空军从这个位置挤下只是时间问题。

印度空军空运能力对于中国空军最大优势就是拥有更多的大型运输机，上世纪90年代，印度空军拥有20架伊尔-76大型运输机，这些飞机构成了印度空军空运能力骨干，当时中国空军还没有这个级别运输机，从90年代起，中国空军陆续从引进了15架伊尔-76运输机，

这些运输机服役之后，大大加强了中国空军战略/战役空运能力，至今仍旧是中国空军空运能力主力，进入新世纪，为了进一步加强空运能力，同时还要考虑改装预警机、空中试车飞机等特种飞机，中国空军向俄罗斯订购了超过30架伊尔-76运输机，如果合同履行，中国空军空运能力将会超越印度，不过这批飞机因为伊尔-76生产厂家变化而未能交付中国空军，作为替代方案，中国空军选择从俄罗斯引进15架左右二手伊尔-76运输机，为了不再受制于人，中国空军决定自行研制新一代大型运输机。

印度空军则轻车熟路继续选择引进，俄罗斯暂时无法生产伊尔-76，那就向美国买，2010年印度空军和美国达成协议，引进10架C-17A大型运输机，合同价格接近50亿美元，平均每架飞机单价近5亿美元左右，价格之高让人咋舌，不过一分钱一分货，C-17A大型运输机是当今最为先进大型运输机，它最大特点可以直接在前线野战机场降落，不需要象其他战略运输机那样，先在大型机场降落，然后再用战术运输机转运到前线野战机场，大大提高空运效率，首架C-17A运输机于2013年交付印度空军，这批飞机服役之后，有力增强了印度空军战略/战役空运能力，暂时巩固印度空军全球空运能力第三这个头衔。

除了C-17A大型运输机之外，印度空军还从美国引进11架C-130J战术运输机，此前印度空军空运能力结构不心合理，C-17A、伊尔-76大型运输机下面就是安-32轻型运输机，两者之间空白较大，俄罗期空军这个级别为安-12运输机，但是印度空军认为安-12运输机性能落后，难以适应新世纪要求，所以选择引进美国C-130J战术运输机。

印度空军接收C-17A大型运输机前夕，中国空军第1架运-20大型运输机首飞成功，标志着中国已经具备自行研制大型运输机，尽管运-20主要战术技术指标与C-17A还有差距，但是已经超越伊尔-76，加上中国实现了运-20全部国产化，一旦产能瓶颈突破，实现批量交付，中国空军大型运输机数量超过印度空军可以说是指日可待。

对于印度空军可以说是如坐针毡，更让他们感觉沮丧的是这次引进也不好用了，因为订单不足，波音公司已经在2015年关闭C-17A生产线，当时还有5架C-17A运输机没有找到买家，印度空军一度希望把这5架C-17A全部买下来，但是C-17A价格太高，让印度感觉不堪重负，正准备与波音讨价还价，结果半路杀出一个卡特尔，卡特尔宣布订购4架C-17A运输机，这样5架飞机只有1架还没有着落，在这种情况下，印度空军慌忙决定买下这架C-17A大型运输机。

就在印度还在踌躇买不买5架C-17A大型运输机的时候，中国空军已经在2016年接收首批2架运-20大型运输机，2017年已经实现小批量交付部队，有消息说中国空军今年将接收大约10架左右运-20运输机，另外配套WS-20大涵道比涡扇发动机研制也进入尾声，更加先进运-20B大型运输机将会在2020年以后交付部队，尤其重要的是中国通过运-20这个项目，掌握了大型运输机研制技术，不再受制于人，也为以后发展更加先进军用运输机打下了坚实基础。

印度空军除了回头继续买伊尔476也没有其他办法，当然俄罗斯肯定会痛宰一刀。

相比较之下，印度空军还要继续寻找大型运输机，由于C-17A运输机已经停产，印度空军想买也买不到了，好在俄罗斯伊尔-476运输机已经投入批量生产，所以印度空军除了继续掉过头找俄罗斯引进伊尔-476运输机，也没有其他办法，根据俄罗斯性格来看，印度空军再去买伊尔-476恐怕就没有那么便宜了。（作者署名：小飞猪观察）