练就要练出个“精气神”，打就要打出个“满堂彩”！第80集团军某陆航旅以一场多机种、全要素、高强度远程突防演练，拉开了新年度训练的战幕，硝烟味十足的战场氛围，让官兵绷紧了练兵备战这根弦。（央视军事报道）

由侦察引导、火力打击、兵力投送等作战模块组成的机群相继起飞，以战斗队形向数百公里外的目标空域飞去。

演练中，飞行员除了要克服地形、航线陌生复杂等不利因素，还要应对导调组临机设置的抗电磁干扰、防“敌”炮火阻拦等突发情况。

接到“敌”情通报后，各作战模块调整队形、重新编组。在武装直升机的伴随掩护下，运输直升机群迅速降低高度，迂回通过“敌”防空火力区实施机降作战。

今年一开训，这个旅就打破以往循序渐进的训练模式，将多机型、大机群、全要素等特点融入演练，“敌情”设置接连不断。

面对敌方雷达监测，飞行机组转入无线电静默，一边调整飞行高度和姿态，一边完成规避、识别、捕捉等战术动作，成功突破敌封锁，并实施火力打击。开训第一天，这个旅共计飞行百余架次，训练时间长达十个小时。

新浪军事：印度时间12月17日，印度空军方面举行了最后一架俄制米-8直升机的告别仪式，之前印度空军计划购买美国制造的CH-47支奴干直升机来取代俄制米-8这个型号。

按照常理购买的直升机一般都是交由其所属的陆军来管理，空军也能得到，这是因为直升机只要目的是支援前方。而印度购买的CH-47直升机、AH-64武装直升机未来将由印度空军打理。

印度陆军没有直接管理的武装直升机部队，其“陆军航空团”仅仅指挥上归印度陆军，拥有的所有武装直升机、通用直升机都归印度空军，包括飞行员、后勤保障人员。

本身印度空军拥有的直升机数量不是那么多，自己曾经寄予厚望的国产直升机系列，如北极星等。因为大批出现质量问题而最终失败。反观已经作为世界最大陆航规模之一的中国，

目前陆航装备的直升机造已经超了1000架，目前保守估计1200架左右。早在2016年8月中国陆军就举行了”第一千架服役直升机列装仪式“。如今，中国陆航已经31岁了。

在过去的数月里中国陆航部队历经风雨，到如今成为仅次美军的世界第二强。中国陆航成立的时候只有几种直升机，并且大量直-5充数，而进口米-8都算是好东西，顶级的黑鹰直升机更是稀缺。

中国陆航发展到500架数量花费了22年，而从500到1000架仅仅花费了8年，而到1200以上，才不到2年。而对中国直升机发展影响最深的，当属汶川地震。当时我军调动所有能起飞的直升机，但是前方要是严重稀缺。关键时候还得从俄罗斯进口米-26重型直升机来补充。

研制中的直-20和13吨级别的直-18直升机都强化了高原性能，也都已经完成了高海拔测试，可以在海拔5000米以上的高原飞行。但是与CH-47类似的机型，在中国还是空白。随着中俄大型直升机的联合研制，如果一切顺利，38吨级别的大型直升机很可能在2025年装备，这种直升机我陆航至少需要150架。他们将整体构成中国特色的直升机体系作战。（作者署名：讲武堂）