新加坡

新加坡的驾照考取机制比较苦难。首先，学员要通过基础知识考试，50道题，错5个就不及格！通过了这个考试，会获得一个临时驾照，但是依旧不能上路驾驶，只能参加驾校的培训！培训时，需要参加25堂训练课，每堂课2小时，价格约为400元人民币！也就是说，学下来，价格要1万多！VIP就不提了！

如果你认为花钱就可以，那就错了。最后，还是要参加考试的。考官是当地的交警。交警不仅会看你的驾驶技术，还会设下许多陷阱，比如和你聊天啦，等你聊HIGH了，驾照自然就没有了！

德国

在德国，考驾照之前要经过 8小时的急救课程 。 另外，还有14堂理论课和12堂驾驶课。你以为这就完事了？好戏还在后头！

德国的路面考试45分钟，通过率不到三分之一。上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元！每个人一生只有5次考试机会，没过的这辈子就别开车了！另外，如果3次不过就需要接受心理测试，评测是否适合驾驶，适合了才能再考2次。

　　 英国

其实，英国的考试机制并没有什么特别的，但是通过率低是主要问题，一般 不高于40% 。 除了笔试外，还有个环节叫风险辨别考试。考生需要观看一条司机主观视角的视频，找出威胁安全驾驶的地方。 伦敦有个女士，考了110次驾照，依旧没过！25岁开始考，60岁了！还是没过！

　　瑞士

在瑞士考驾照，有两门课必须要上 —— 感觉课和救护课 ( 共计10小时)。这门课的意义在于，培养驾驶员的救人保护意识以及人道主义精神！

　　参加完这些课程，再上路培训，最后考试通过就可以啦！

法国的考试结构也没有什么区别。不过考试结果会在24小时以后通过邮件发送给学员。原因竟然是现场宣布没有通过的时候，常常会有法国人对考官动粗！谁说法国人浪漫？

　　澳大利亚

澳大利亚的考试机制是按照熟练度来确定的。第一等是学员驾驶员，身边必须有资深驾驶员陪同才可驾驶，并且只能在规定场地练习，不能上路！

而后就是P1级别。这个级别可以驾车，但是车尾必须挂有红色P字样，时速不可超过90公里/每小时。

一年后，可以换成P2级别，红色P变成了绿色P，时速可提高到100公里/每小时。在澳洲通过路考，并不是一件很容易的事情，考一次就通过的人不多。路考对于交通规则的考察要重于对驾驶技巧的考察，如给行人让道，或者校园区上课期间的限速等。