雅克-141要复活？俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫上个月透露，俄罗斯国防部计划在下一个国家武器装备发展计划（GPV）中研制某种舰载垂直/短距起降战斗机，该机将用于取代米格-29K和苏-33舰载机。此前在8月份的“军队-2017”国际军事论坛上，鲍里索夫就曾宣称，莫斯科将在2025年左右开建新航母，并为它研发舰载机，后者要么大幅缩短起飞滑跑的距离，要么垂直起飞。

对此，俄罗斯联合飞机制造公司总设计师谢尔盖·科罗特科夫在本月13日接受采访时称，该企业具备为新航母打造垂直起降舰载机的科技半成品储备。

他指出：“我们的确正在谈论此事。早在苏联时代，我们便已拥有打磨良好的半成品。我认为，雅科夫列夫设计局的这些成果即便是现在看来，也相当先进。倘若国防部提出相关订单，我们便可重拾这一课题。”

他说，雅科夫列夫设计局研发出此类飞机的原型机，并已开始飞行测试，但相关工作在上世纪90年代被迫中止。雅科夫列夫设计局是俄罗斯唯一拥有研发垂直起降战机经验的航空设计局。

自20世纪70年代中期以来，它一直在研发并完善多用途超音速全天候垂直/短距起降舰载机雅克-141，后者于1987年首飞，1991年首次在航母甲板上降落。

1992年雅克-141飞行测试正酣，苏联解体后面临严重经济危机的俄罗斯政府不得不做出中止项目研发的决定。

雅科夫列夫设计局为了继续研发不得不四处寻找金主，洛马公司趁虚而入只用极少量的资金就购买了雅克-141的性能数据和部分设计数据，得到这些数据资料后洛马公司并未提供足够继续研发雅克-141的投资，雅克-141于是成为绝唱。

尽管俄罗斯从雅克-141的研制过程中得到了垂直起降技术的成果，然而这些成果正在随着时间的推移逐渐失去实用性而变得愈发普通。

谢尔盖·科罗特科夫强调：“不过，一切取决于国防部的主张。如果他们认为相关研发很有必要、亟待完成，那么就会下达任务”。

俄罗斯新版的垂直起降机和航空母舰是否会在未来面世？至少我们在短时间内是不会看到了。