据解放军陆军官方微信号“中国陆军”报道，12月15日中午12时许，在冬日和煦的阳光里，一架威武的国产运-9型运输机从空中徐徐降落，平稳地停靠在陆军第81集团军某陆航旅机场。这是陆军第二架运-9型运输机。它的列装，标准着陆军战略投送能力得到进一步增强。

2016年12月22日，该旅就迎来了陆军第一架运-9型运输机，其设计水平和运载能力，标志着中国陆军的远程投送能力提升进入快车道。

列装一年以来，该机基本形成战斗力，飞行员装备掌控能力、技术水平和特情处置能力大幅提高，装备的维护保障能力也有了大的跃升，从最初的大型故障依托厂家维修到现在完全可以自主维护。

短短一年时间中，该装备曾先后参与完成建军90周年阅兵保障、国际军事比赛-2017等大项任务，进一步锤炼了作战能力。

此次运-9“家族”又添一员，必将进一步提升陆军的整体作战能力。据悉，在基础性训练的基础上，下一步该旅将瞄准精练，组织运-9型运输机进行如3000米以上高原机场训练和编队训练等高难科目的训练。

运-9战术运输机是中国陕西飞机公司研制的新一代战术运输机，它采用了一系列先进技术，让飞机的战术技术指标有了明显的提高，总体性能达到或者接近C-130J的水平。

运-9最大的改进就是换装了WJ-6C发动机和六叶复合材料螺旋桨，这是它最主要的外部识别特征。此外，注意机头下面的光电吊舱。

运-9是国产运-8运输机的重大改进型，它最大的特点就是换装了国产WJ-6C涡桨发动机和六叶复合材料螺旋桨，发动机提高到5000马力以上，提高了飞机的功重比，让运-9高温高原环境下的性能比运-8有明显提高。

为了适应新型发动机及减少气动阻力，运-9对机身、发动机舱、尾段等进行了重新设计，它的另外一项改进采用了机翼整体油箱，增加了飞机的载油量，提高了飞机载荷/航程性能。光电吊舱提高了运-9在昼夜恶劣气侯条件下执行任务的能力。

运-9配备了中国新一代航空电子系统，系统采用数据总线技术，将机载通信、导航、气象、显示等系统有机的联接在一起，形成一个统一的网络，数据综合处理和显示。

座舱也换装了新一代玻璃化座舱，改装了人机界面，飞行员可以迅速获得相关信息，导航系统方面采用了国产激光惯导系统加卫星导航定位系统，提高了导航精度。

有消息说运-9配备了飞行管理计算机，飞行管理系统是一个高级信息处理系统，它可以将飞机传感器、导航系统、显示系统及相关控制系统有机的联接在一起，保证最经济的航线和最小的飞行 员负荷，系统可以完成飞机自动航路导航。

通过飞行计划管理可实现飞行计划的加载，并且可以增加临时的飞行计划，并将不同类型的飞行计划用不同颜色区分以示区别，它的配备提高了运-9执行空运/空投任务的能力和灵活性。

另外运-9的机头下面还配备有光电吊舱，这意味着它可以在昼夜全天候条件下利用光电吊舱探测地面目标，进行辅助导航，提高飞机的起降能力。

除了飞机本身性能的提高之外，运-9还可以配备中国新一代重型空投系统，它的单件空投最大重量可以达到8.2吨，也可以采用中国研制带有精确导航系统的空投系统。