世界第一种隐形战机F-117夜鹰战机(Night Hawk)虽然早在2008年就全部退役，但是直到现在它似乎还在进行飞行任务，最近有UFO爱好者在内华达州雷切尔(Rachel)以北拍摄到飞行中的F-117，而雷切尔正是“51区”的所在地，那么F-117还在担负什么任务？

据航空主义报道，在11月13日有人在内华达州南部的克里奇空军基地(Creech AFB)附近公路上，发现一辆长板拖车上装载着披着黑布的F-117，不知道要运往何处，希望是送往某个航空博物馆展示。根据美国国防授权法案，F-117己经是永久性的退役了，而规定的拆解的时间表就是2018年，以每年4架的速度拆除。

然而现在似乎还有一些F-117还在天上飞行，在11月14日时，喜欢在雷切尔附近航拍的摄影师就拍摄到这一架F-117与F-16战机正在进行追逐，很可能那架F-16搭载了新式主动相控阵雷达，以测试雷达是否能够有效的侦测上一代的隐形战机。

据国家利益报道，F-117的研究，开始于1964年联科学家彼得o乌菲莫切夫的一篇关于雷达反射面积的论文，这篇论文的重点是“雷达显示的大小，不纯粹是物体的本身大小 ，而是与物体表面反射多少雷达波来决定”，而且乌菲莫切夫还设计了一种计算物体雷达截面的方法。

这篇论文在苏联没有引起注意，却在美国如获至宝， 1970年代，洛克希德o马丁公司最著名的臭鼬工厂开始以多平面的方式制作低雷达反射比率的飞机，称为“拥蓝计划”(have blue)。洛克希德公司在1977年推出两架拥蓝原型机时，它的外表已经很类似日后的F-117了，只是它的垂尾是角度是朝内的，而且体积小的多。

拥蓝的机体外表由多种平面组成，所以它的空气动力学非常不稳定，需要复杂的飞控计算机弥补，但是依然飞的相当摇晃，使得拥蓝原型机有’“摇摆妖精”(Wobbly Goblins)的绰号，并且2架原型机都不幸的在测试过程中坠毁。图为2016年9月份，有爱好者在内华达州拍到的F-117A飞行画面。

尽管如此，美国空军还是受到鼓舞，他们相信这种在雷达上难以探测的飞机具有无限的可能，开始依据拥蓝的经验，设计出日后被命名为F-117的战斗机。图为2016年9月份，有爱好者在内华达州拍到的F-117A仍在活动的画面。

但美军为何使用超过100数字的型号，直到现在仍然是一个谜，一般相信这就是障眼法的一部分。在1980年代，公众听说美国空军开开发最高机密的隐形战斗机，许多人误以为它叫F-19，而且还根据各种猜测，想象出F-19的模型、玩具，甚至是计算机游戏。图为2016年9月份，有爱好者在内华达州拍到的F-117A飞行画面。

第一架F-117A于1981年投入生产线。到了1990年，全部64架飞机量产完成，其中包括5架YF-117原型机，每架飞机耗资1.11亿美元，被称为钻石制成的飞机，这形容它的昂贵，也形容它尖锐的外表。

身为第一代的隐形战机，F-117有许多特殊设计，除了它的表面造形特别以外，夜鹰也涂上特别的雷达吸收性涂料，以减少电磁波的反射。它的发动机进气口与喷气口也都有特别设计，进气口被特别的网栅阻隔，而喷气口则改成狭缝形的，虽然隐形效果很好，但是对进气与喷气影响很大，所以这两种设计现在已经被放弃。另外夜鹰没有携带雷达，以避免雷达波成为敌方追踪的目标，因此它是依红外线传感器在寻找目标的。

尽管它被称为战机，但是F-117更像是是对地攻击机，因为它飞行性能差，最高速度只有0.7马赫，比B-52轰炸机还要再慢一些，而且没有雷达，无法进行空中搜索。夜鹰机腹有个弹舱，只能携带两枚精确炸弹，所以它只能参加最关键的外科手术式轰炸任务，通常是2000磅的激光制导炸弹，或者是BLU-109掩体破坏者这种武器。