中国军用造船领域的NO1自然非江南造船厂莫属，江南造船厂堪称中国历史最悠久的造船企业。不久以前在网络上曝光的一张航拍照片，让我们亲眼目睹了热火朝天的繁忙景象。可以毫不夸张地说，一个中等国家规模的海军正在这里同时建造着。（作者署名：@尖端武器）

粗略一数，除那些目前用途尚不明朗的各种分段以外，可以清楚识别的军用舰艇就有2艘055型万吨级驱逐舰、4艘052D型驱逐舰、2艘039B型AIP常规潜艇、5艘726A型气垫登陆艇。光是以上这些舰艇就可以轻松愉快地组成一支功能齐全、实力强大的海上作战编队。

仅仅一个江南造船厂便有如此的规模，如果再算上大连造船厂、沪东造船产、黄埔造船厂、渤海造船厂、武汉造船厂等等这些军用造船企业正在建造的订单任务，整个中国海军的换装速度足以令全世界感到震惊。

仅仅在2017年1至8月，中国的造船订单量和造船完工量两大指标双双稳居世界第一再创历史新高，比第二名的韩国和第三名的日本加起来的总和还要多！

更是接连拿下了国际市场上LNG运输船和超大型集装箱船的两笔超级订单，充分展示了中国造船业在最顶尖民用船舶领域的强大技术实力，同时突飞猛进的造船业也为中国海军的厚积薄发奠定了坚实的基础。

从上个世纪五十年代开始的冷战时期直到今天，美国依然维持着遥遥领先全世界的远洋海军。然而俗话说得好：“江山代有才人出，各领风骚几十年”。

由于民船造船业的彻底荒废，造成维持军用造船业的成本居高不下，再加上国防订单的萎缩导致造船业技术人才流失、基础设施老化，昔日的海上巨人逐渐开始变得步履蹒跚起来。

而位于太平洋彼岸的中国，正在一路高歌发展成为新一代的造船强国和海上强国。尽管美国巨大的存量优势在短期之内依然无法动摇，但是此消彼长的大势所趋已经难以逆转了。

仅仅一个江南造船厂便有如此的规模，如果再算上大连造船厂、沪东造船产、黄埔造船厂、渤海造船厂、武汉造船厂等等这些军用造船企业正在建造的订单任务，整个中国海军的换装速度足以令全世界感到震惊。

　　 江南造船厂的军品业务相当广泛，大中型水面主战舰艇、常规潜艇、两栖登陆舰艇、军用辅助船只均有涉猎。

最近一段时间最吸引人眼球的成绩就是国产第一艘万吨级驱逐舰055下水，中国海军装备的绝大部分的052C/D型驱逐舰也是出自江南造船厂之手，堪称“神盾舰的摇篮”。

726A型气垫登陆艇经过一段时间的技术磨合，也顺利地进入了大批量规模生产的阶段，中国海军的071型船坞登陆舰也从此结束了“有舰无艇”的尴尬局面。江南造船厂还抽空恢复了早已关闭多年的常规潜艇生产线，成为继武汉造船厂之后039B型AIP常规潜艇的第二个生产基地。能够同时开工生产如此型号繁多的军用舰艇，江南造船厂的工程施工能力和技术人员储备由此可见一斑。

　 当然，江南造船厂最令我们期待的还是承建新一代国产航母的工作，尽管大连造船厂已经改装和生产了2艘滑跃型航母，拥有丰富的实践经验和先发优势。

但是作为国内综合技术实力最强的军用造船企业，江南造船厂绝对不会眼睁睁地错过摘取海军装备领域最高皇冠的历史机遇。而且江南造船厂拥有目前全世界最先进的“第六代大模块组装技术”，每个分段模块非常巨大，基本上就是完整船身的一段，直接拼起来就是一艘完整的军舰，一艘八万吨级的航母只需要一百多个模块就可以快速搭建完成。

大连造船厂由于场地和设备的限制，还在采用塔式建造加小模块组装，江南造船厂的建造能力优势明显，急需拥有先进航母的海军不可能对此视而不见。综