近日有网友曝光了一组疑似位于武汉江面上的039B型常规动力潜艇的图片。039B型常规潜艇是中国海军最先进的常规动力攻击潜艇，装备有不依赖空气动力装置 (AlP)系统，首艇于2013年年底下水，该型潜艇发展自039型。（来源：彩云香江）

新浪军事深度：039A和039B型潜艇是我国首型AIP混合动力潜艇，目前已经批量生产并装备部队使用多年，作为世界上第六个掌握AIP混合动力潜艇技术的国家，中国的科研人员在发展该构型潜艇时付出了大量心血和汗水。

039A型艇首艇于2004年露面，在过去的10年时间内，已累计有12至14艘出现在我们面前。如此迅捷的生产与技术定型，如此快速的批量生产装备速度，在我国自主研发的潜艇项目中都是不多见的。

而随着039A和039B型艇的批量装备，中国常规潜艇部队也进入AIP时代。这对人民海军潜艇部队战斗力提升，提高在周边海域乃至整个亚太地区的战争潜力，都将起到重大而积极的正面影响。

AIP潜艇(Air Independent Propulsion)，指的是使用不依赖空气推进发动机作为动力的潜艇。好处是可以更长时间的潜伏水下，隐蔽性较普通常规潜艇更优秀。这种技术自上世纪40年代以及二战期间就得到了发展和初步引用，但由于技术能力低下并不成功。

直到上世纪90年代以来，以斯特林热气机、新型燃料电池和闭循环柴油机未代表的新一代AIP动力技术逐渐成熟，瑞典、德国、俄罗斯、法国、意大利、西班牙、希腊、韩国和日本等国开始生产建设和购买以AIP混合动力为基础的新一代AIP潜艇。

但此时，我国的常规潜艇部队虽然在数量上居世界前列，但在质量和性能上已经完全不能和国外新型艇相提并论。以033和035为代表的我国第一代常规潜艇已经完全不能适应未来战争的需要。

这些柴电动力潜艇，受到动力形式的制约，这代潜艇的水下续航里程短一般不超过200海里，作战中需要反复上浮充电，作战过程中暴露率过高，生存率过低的固有弊端，已不能适应现代反潜技术条件下的作战环境。而这一点在上世纪90年代的人民海军潜艇部队身上表现的尤其突出。

一般来说，柴电动力潜艇为了提高充电速度，和确保艇上生活、作战系统用电所需，一般在整艇余电60%即需要进行充电补充。这势必造成我柴电动力潜艇在突入冲绳海槽前，或者突入冲绳海槽后不久，就将面临蓄电池余电不足需要上浮补充充电的情况。

我国柴电动力潜艇不管是上浮充电还是以通气管状态充电，在长达6至14个小时的充电过程中，其暴露率和暴露时间都将急剧增大。这意味着第一岛链区域高密度部署的P3C反潜机，在重叠的反潜巡逻区内将能有效的探测到通气管状态下的我柴电动力潜艇。

而随着我柴电动力潜艇的暴露，敌反潜巡逻机临头后即可展开反潜火力攻击，即使我柴电动力潜艇顺利下潜规避，也将面临P3C长时间的压制态势。所以，中国的常规潜艇在日美的反潜围剿下基本上难以发挥战术和战略作用，被死死钉在了第一岛链内的中国军港里。

为了扭转这种不利局面，打破敌战略反潜体系的围堵，转变我潜艇部队目前极端不利战场态势，中国海军在2000年之后开始以超常速度，研发并批量生产装备部队的039A后期型和039B型AIP混合动力潜艇。（图片来源：鼎盛军事）

由于固定翼航空反潜巡逻机较为依赖于机载雷达和前视红外搜索传感器等水面搜索器材，来提高其搜潜效率和搜潜范围。一旦失去这个有利条件，固定翼航空巡逻反潜机的效能并不会很理想，比如应付不需要使用通气管充电的核动力和AIP混合动力潜艇，其搜潜和反潜效能将会急剧下降。

所以，039A后期型和039B型AIP混合动力潜艇服役后，日美战略反潜体系的有效性出现整体效率性危机，而我人民海军通过建设AIP艇队，改变了主战潜艇结构，也抓住了日美反潜体系过分依赖于固定翼航空反潜巡逻机的这一重大弊端。

可以说，039A后期型和039B型AIP混合动力潜艇的服役，彻底改变我国潜艇部队目前极端不利的作战环境。为我人民海军突破第一岛链进入岛链东侧和日本东部以及台海海域作战的战略规划创造有利条件。

此外，我军039A后期型和039B型AIP混合动力潜艇的服役迫使日美研制新一代P-8和P-1新型反潜机，造成日美岸基反潜机队建设的混乱，牵制了敌军事资产的分配。可以说，AIP潜艇在这场水下博弈中扮演了奇兵角色。

据悉，039B常规动力潜艇的发动机还有一个令人叫绝的地方，发动机上的吸收装置可把废气与水充分搅和后排出艇外，不会在周围环境中形成气泡，从而减少尾迹，降低红外辐射。此外，039B型潜艇的智能化程度也有所加强。

039B常规动力潜艇的AIP功能，与新型的指控系统和功能齐全的综合声纳系统配合，发挥的作战能力将更强，6个533毫米鱼雷发射管发射高速线导鱼雷和线导反潜鱼雷，“鹰击－82”潜射型反舰导弹和重型鱼雷等都将是对敌方舰艇造成重大威胁，从而使039B成为我海军的又一尖兵利器。