来源：大水

　　大家都知道，隐身战斗机是美国F-22和F-35战斗机带的路，飞机采用了常规布局和两侧进气设计，这也是全世界最成熟风险最小的路，这也是俗话说的，世上本没有路，走的人多了，也就成了套路，固定的套路技术这么来的，在美国的带动下，世界多个国家开始研发隐身战斗机，但是最神奇的是中国，中国第一款隐身战斗机却是鸭式布局的歼-20，可以算一个超级标新立异者。

　　中国另外一个厂家，沈阳飞机公司推出的鹘鹰战斗机，就没有歼-20那么离奇，飞机采用了酷似F-35的设计，最大不同点在于飞机采用双发中推设计，而不是F-35的单发超大推力设计，这为很多国家难于得到超大推力的国家打开了眼界，沈飞鹘鹰战斗机逐步成为世界隐身战斗机设计的一个公共模板，土耳其，韩国都曾经推出类似鹘鹰战斗机的型号模型，最近，又一个跟风的国家来了，印度人开发的AMCA中型隐身战斗机，再次画风大变，将酷似F-22战斗机设计的外形，再次整容，变成沈飞鹘鹰！

　　印度人也被沈飞鹘鹰方案迷倒，这可真是有意思

　　从飞机设计来说，最早版本的印度隐身飞机，采用了类似F-22战斗机的外形设计，唯一区别是，采用两台10吨左右推力的发动机，而不是F-22原配的15吨推力发动机，推力减小近三分之一，而且前机身和后机身拉长，降低激波阻力，而且飞机座舱也采用类似F-35战斗机的设计风格，向前，侧面视野非常良好，但是后向视野很糟糕，这也是新时代的特色，依靠飞机机身密布的传感器，后视野不再需要飞行员转头就可以做到。

　　印度人这个新方案体现了沈飞鹘鹰设计的大部分元素，拍扁尖锐的机头，DSI蚌式固定超音速无隔道进气道，机翼采用中等后掠角设计，飞机平尾和垂尾几乎在同一平面，双垂尾采用倾斜设计，采用了传统的固定安定面和方向舵分离设计，安置在后机身边条上，平尾外形类似鹘鹰战斗机，但是后缘有两个对称的折角，和左右机翼后缘平行，这种设计在中国歼-20上第一次采用。

　　从这个角度看，很难发现这和鹘鹰有啥区别

　　最让人吃惊的是，这款飞机采用了两台并列发动机，中间用一个整流罩隔开，这是一种减阻的设计，也将麻烦的双发空隙封死，降低尾部的雷达反射信号，从正面来看，这款战斗机座舱特别宽敞，几乎占据了整个机头宽度，这也是非常少见的设计，甚至有人怀疑，难道印度人想研制并列双座战斗机！

　　从这一次气动布局大改来说，基本延续了沈飞鹘鹰战斗机的特点：双发中等推力发动机，蚌式进气道，中等后掠角，进气道，机翼，尾翼多个边缘平行设计，但是现在不太清楚的是，这款飞机机翼设置了单独的襟翼和副翼，两个部分的分割线正好超出平外外援一点点，从这个位置折叠，外加起落架加强以及增加尾钩，这也可以作为一款舰载机使用，而不是鹘鹰战斗机那种襟翼副翼合一的设计布局，或者，印度设计师想一鸡两吃，空军战斗机和海军战斗机同时使用同一气动布局，节省时间和费用！

　　这是沈飞鹘鹰的机头，大家可以看到座舱盖并不宽敞，印度人设计几乎两倍宽

　　就目前看来，印度人也有自己独特的想法，借用沈飞鹘鹰战斗机这个比较成熟的布局，加入自己的创意，或许这就是最快速成功的路子，但是这也暴露出了一个很明显的问题，印度人的预研做的并不充分，非常仓促。

　　沈飞鹘鹰战斗机第一架在2012年12月底首飞，并在2014年珠海航展亮相，中航多次公开模型，而且在外国航展也进行了广泛的宣传，作为一款国际知名的隐身战斗机，进行一定的测绘试验是理所当然的事情，但是2020年，印度人才展出类似的模型，这可以说，印度人准备不足，试验方案偏少，没有及早进行多种不同模型的摸底对比试验。

　　印度的鹘鹰能成功吗？

　　时间足够长的话，应该可以，印度人最不缺的就是时间，光辉战斗机研发36年成功在前，他们等得起。

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