近日媒体报道中首次曝光了中国歼20战机的首飞试飞员李刚，他为我们讲述了试飞员这个行业所面临的巨大危险和担负的巨大责任。他们是真正的英雄，是支持中国空军发展的重要力量。

上世纪50年代末，刚刚 走过从修理飞机到仿制飞机阶段的中国航空工业，开始考虑自行研制飞机。1959年中国飞行试验研究院成立，并开始着手试飞员队伍的培养工作。

1958年，从北京航空学院飞机制造专业毕业的王昂和一批其他航空院校的毕业生，经过严格选拔，成为我国第一批大学生飞行员，并由此迈出了成长为优秀试飞员的第一步。

试飞工作对飞行员的要求很高。试飞员与普通飞行员的最大不同是，他们所驾驶的飞机从未有人飞过。试飞员的综合素质要高，既要有深厚的理论和知识底蕴，有高超的飞行经验和 技能，更重要的是要有良好的心理素质和诚实的个人品格。

试飞员在飞行结束后，通常要回答三个问题：今天飞了什么动作？飞机发生了什么问题？解决的方案是什么？其中第一个问题大多数试飞员都能回答。而对飞行中飞机出现的问题，一个合格的试飞员也可以感觉得到。

但最关键的是第三个问题，就是要求试飞员从现象看出本质，了解到底是飞机的什么部位出现了问题，针对这些问题，他要提出自己的解决方案，供设计人员参考以修改飞机设计。 还有，一个优秀的试飞员要有良好的语言表达能力。

过去的机载测试记录手段不完善，只有一个能记下12组数据的示波器记录仪，其他的试验情况都需要试飞员的口头描述。试飞员要用相应的技术语言将问题明白无误地说出来，这就要求试飞员的航空理论知识要扎实，充分了解飞机的设计思路和特性，尤其是对存在的问题要十分清楚。

试飞员还要经过各种机型的训练，这样才能建立起各种飞机的飞行经验和鉴别对比能力。在评测飞机的飞行品质时，才能给出准确的评判。

通常，试飞员还要在空军作战部队经过较长时间的训练，了解飞机在实战中的表现，这样在试飞时才能有的放矢，提出有实用价值的建议。 虽然现在试飞的试验记录设备和技术比较完善，但对试飞员的要求没有变。

一名优秀的试飞员还要有能力合理安排试飞科目和进度，这样可以提高每架次飞行的试验效率，缩短飞机试飞定型时间。一些特殊的飞行动作和性能是试飞员飞出来的，而不是设计师在纸面或计算机上得出来的。前苏联试飞员普加乔夫在苏-27上创造的"眼镜蛇"机动，就是一个典型。

选择试飞员这个职业，首先是个人的兴趣和志向，其次是希望获得他人的尊敬。做试飞员是不能强求的，一定要自己愿意，他自己就是怀揣着为中国航空事业发展做点什么的强烈愿望加入到试飞员队伍中来的。而且无论面对生死考验、利益诱惑，从来没有动摇过。

试飞员不仅要有过硬的飞行技术、广博的知识、过人的胆量，更重要的是要有良好的道德修养。诚实是试飞员的基本素质，要真实地记录和反映飞机所出的问题。如果这些问题以及所做的改进都得到了验证，自然会得到设计人员的认可与尊敬。

近日媒体报道中首次曝光了中国歼20战机的首飞试飞员李刚，他为我们讲述了试飞员这个行业所面临的巨大危险和担负的巨大责任。他们是真正的英雄，是支持中国空军发展的重要力量。

近日媒体报道中首次曝光了中国歼20战机的首飞试飞员李刚，他为我们讲述了试飞员这个行业所面临的巨大危险和担负的巨大责任。他们是真正的英雄，是支持中国空军发展的重要力量。

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