近日，在网上出现了疑似中国最新量产的歼-10C战斗机的照片，这架歼-10C战机的背景有多架疑似新生产的歼10出现。（图片来源：机外停车Rabbit 新浪军事特此鸣谢）

就在一个多月前，有消息传出我国的传统武器购买国孟加拉国将采购歼-10B战斗机，但后来证实这一消息纯属国内媒体不完全引述孟加拉国军事网站BDMILITARY.COM时的臆测。

有意思的是，就在昨天，这家军事网站又言之凿凿的引用俄罗斯国防出口公司和俄罗斯技术集团“匿名人士”称孟加拉国将采购8架苏-30SME，并可能增购4架。也许在不久之后，在国内就会传出这样的说法“孟加拉国‘放弃’歼-10B，转而采购俄罗斯苏-30SME”。

这当然是无稽之谈，不过我们还是可以对比一下假如歼-10B和苏-30SME同台竞技的话各自的优劣。今天，北国防务（微信ID：sinorusdef）就来简单说说这事。

严格说来，将中国歼-10B与俄罗斯苏-30SM进行比较并不合适，毕竟前者还属于中型制空战斗机，而后者是名副其实的重型多用途战斗机。但是，在竞争同一份订单时，歼-10B与苏-30SM确实要真刀真枪的PK一下，最终的胜者才有资格拿下数亿甚至十多亿美元的真金白银。

从飞行性能角度来说，歼-10B相对于苏-30SM的劣势较为明显。苏-30SM在最大平飞速度、实用升限、最大航程、作战半径以及最大载弹量等几个方面都远远超过歼-10B。

而且，就机动性能而言，由于苏-30SM采用了AL-31FP推力矢量发动机，并且实现了与苏-35相同的飞-火-推一体化控制系统设计，依然采用常规喷管技术的歼-10B在其面前讨不到任何便宜。

事实上，苏-30SM的前辈——印度空军苏-30MKI在与西方先进战机的历次交手中，也多次凭借在推力矢量方面的优势，取得格斗空战的胜利。

在航电设备方面，苏-30SM除了采用与苏-35相同的“雪豹”-E型无源相控阵雷达外，数据总线、电子战、通信等子系统也全部采用了俄罗斯自主研发的型号。

这使得苏-30SM在航电设备的整合和架构设计上可以做得更好，远优于印度空军苏-30MKI那样的“万国牌”。

据悉歼-10B着装备有国产先进的相控阵火控雷达，有可能在航电设备性能方面领先于苏-30SM。当然，在实际应用中，其实无源相控阵雷达即便与有源相控阵雷达（歼-10B使用有源或无源型号还不清楚）

相比也并没有太大的性能差距。此外，“雪豹”-E型无源相控阵雷达的大功率优势反而会更加明显。

在作战用途方面，歼-10B具备了一定的多用途能力，但是在中国空军装备体系中的定位依然是制空战斗机，与歼-11B是一样的。而苏-30SM从一开始就是走明确的多用途路线，

不仅拥有强大的空战和对面攻击能力，还可以为苏-35的飞行训练提供支持。此外，采用单座设计的歼-10B在执行多种任务方面的适应性也不及采用双座设计的苏-30SM。

最后需要说明的是，随着航电设备价格在战机总价中所占比例越来越大，会造成歼-10B这样的中型战斗机与苏-30SM这样的重型战斗机价格相差并不太远。而苏-30SM所拥有的重型战斗机的诸多性能优势，

却是购买再多歼-10B也无法达到的。因此，对于招标方来说，在力所能及的情况下，多用途重型战斗机无疑是更为明智的选择。（作者署名：北国防务）

近日，在网上出现了疑似中国最新量产的歼-10C战斗机的照片，这架歼-10C战机的背景有多架疑似新生产的歼10出现。（图片来源：机外停车Rabbit 新浪军事特此鸣谢）

近日，在网上出现了疑似中国最新量产的歼-10C战斗机的照片，这架歼-10C战机的背景有多架疑似新生产的歼10出现。（图片来源：机外停车Rabbit 新浪军事特此鸣谢）

近日，在网上出现了疑似中国最新量产的歼-10C战斗机的照片，这架歼-10C战机的背景有多架疑似新生产的歼10出现。（图片来源：机外停车Rabbit 新浪军事特此鸣谢）

近日，在网上出现了疑似中国最新量产的歼-10C战斗机的照片，这架歼-10C战机的背景有多架疑似新生产的歼10出现。（图片来源：机外停车Rabbit 新浪军事特此鸣谢）