近日武汉“航母楼”的图片曝光，歼15和舰载预警机模型同时现身。与歼15模型参照比较，中国的舰载预警机的机长和翼展十分接近都美军E2。此外，舰岛部分也比001A航母有所改进。

在武汉著名的“航母楼”屋顶上出现的新模型——一架明显是舰载预警机的飞机模型。这让沉寂许久的中国航母舰载固定翼预警机话题又一次热闹起来。

上一次有关中国航母舰载固定翼预警机的话题热炒，还是在多年前名为JZY-01的预警机验证机地面照片在网上曝光之时，不过当时这架使用运-7机体改进的飞机虽然加装了预警机用的机背圆盘型雷达天线，

也将涡桨-5系列发动机换装了更大功率的涡桨-6改进型涡桨发动机和效率更高的六叶空气螺旋桨，并将运-7原本的倒T型尾翼换成了与E-2系列预警机相似的四垂尾结构。

但与一架完整的舰载预警机相比，该机不仅缺乏着舰尾钩，起落架也看不出用于上舰所必须的加强，机翼也没有设计折叠，更重要的是以运-7为基础的机体对于任何一款航母来说都太长太大了。

因此该机显然看起来并不是正式的中国航母舰载预警机，而只是用于验证航母舰载机一些相关设计的验证机（实际上，该机是否进行过实际试飞也是一个目前无法证实的问题）。

相比之下，这次出现在武汉“航母楼”上的预警机模型就看起来很“舰载”，不仅仍然保留了巨大的涡桨发动机机舱，机身也显著地缩短了长度。尽管这并不是一架能够飞行的原型机而仅仅是一个模型，

但是模型的出现，表明中国海军正在进行舰载固定翼预警机在航空母舰上进行运甲板调度运作的测试与摸索，也十分充分地表明了中国海军正在开发舰载固定翼预警机的进度以及大概的预警机外形：与之前JZK-01如出一辙的四垂尾、大型涡桨发动机，以及缩短后以便在航母上调度的机身。

当然，一定会有人说，这架预警机长得太“E-2了”。这也难怪，毕竟全世界现役的舰载固定翼预警机只有E-2系列一款，之后研制的预警机基本结构参照“鹰眼”在技术上是最为稳妥和快速的手法。

武汉的“航母楼”从建成伊始，就作为中国航母飞行甲板布局和航母舰岛基本设计的等比例岸上试验平台，中国航母在外形上的变化，都会在这幢楼的布置上提前体现出来，无论是第一艘航母“辽宁舰”的续建，还是随后建造的第一艘国产航母，

“航母楼”都通过自身的外形变化提前准确预言。由于大楼在前一阵拆除了代表滑越飞行甲板的部分，外界猜测航母楼下一步应该要为装备弹射器的国产下一代航母进行外形和整体布局的测试。

如果这一猜测没错的话，那么毫无疑问，这架“中国鹰眼”预警机也将应用在国产弹射型航空母舰上。

在经历了那么多个“空警”系列预警机后，大家对于中国的航空电子设备，尤其是机载雷达设备的技术水平已经没有太大的异议，舰载固定翼预警机的雷达性能也应该不会太差。大家关心的，更多的是关于舰载固定翼预警机平台本身的问题。

说起舰载固定翼预警机，之前有不少军迷朋友都疑惑的一点就是为什么滑跃甲板起飞固定翼预警机不可行。毕竟美国海军自己都进行过试验，早期的E-2A预警机可以在25节甲板风的条件下以134米的滑跑距离起飞，这还不算滑跃甲板带来的距离缩短。

不过这样的试验下E-2预警机显然没有满载，而满载的预警机起飞所需的甲板长度就更长了，如果考虑到E-2预警机的翼展高达近25米，比歼-15大10米，这样一架飞机从辽宁舰195米级别长起飞点起飞或者降落，势必会“横扫一切牛鬼蛇神”，给航母飞行甲板的调度造成大麻烦。

因此在这种情况下，选择“毕其功于一机”，一步到位研制舰载弹射型预警机，对于中国海军这样必然要发展弹射型航母的国家来说，才是效率更高的选择。（作者署名：施洋）