2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。

今年5月30日，距离曹先建遭遇重大空中险情、身受重伤住院419天；这一天，距离他第二次手术后出院复飞仅仅70天！他的着舰获得了将近满分的成绩。

2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。

2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。

“作为飞行员，实现梦想是要付出代价的，甚至可能是生命的代价。”“逐梦海天的强军先锋”张超，曾用生命为中国的航母事业铺路，他是曹先建的同批战友。

曾与曹先建同批参加舰载机飞行员培训的张超，今年4月，因驾驶的战斗机在着陆过程中，因飞控故障，导致飞机不受控制的快速拉起，导致跳伞失败牺牲

29岁的海军航母舰载战斗机一级飞行员张超，2016年4月27日在驾驶歼－15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障，不幸殉职。经过事故的最后定论，张超出事是飞机装备的原因。

2016年4月27日中午，海军某舰载机训练基地，舰载机飞行员张超驾驶歼—15战斗机准备执行陆基模拟着舰训练。事故来得没有一点预兆，12时59分12秒，无线电里突然传来故障报警。飞机瞬间出现了电传故障，电传故障属于操纵系统故障。

“跳伞！跳伞！跳伞！”12时59分17秒，也就是发出故障报警信号4秒多后，塔台指挥员连发三声命令，几乎在指挥员下达命令的同一瞬间，张超从座舱弹射出来。由于弹射高度太低，角度不好，主伞无法打开，座椅也没有分离，张超从空中重重落下，掉在了跑道边的草地上。

飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作只是一个，那就是全力推杆到底，制止机头上扬。歼－15战机系统高度集成，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。

经过调查，事故的最后定论是飞机装备的原因。短短4.4秒，生死一瞬，张超首先选择了“推杆”，拼尽全力挽救飞机。正是这个选择，让他错过了跳伞自救的最佳时机。

2016年4月27日15时08分，也就是事发两个小时之后，在赶到医院不久之后，张超心脏停止了跳动。彩超检查显示，在巨大的撞击中，腹腔内脏击穿张超的胸膈肌，全部挤进了胸腔，心脏、肝脏、脾、肺严重受损医生说，那么重的伤，能坚持到医院已是奇迹。

戴明盟说，舰载机飞行员实际上是很孤独的职业。圈子很小，虽然与其他战斗机飞行员是同行，但是他们并不太了解舰载飞行的特殊性。舰载机飞行员承受的压力，圈外人也都不知道，所以他们是一个很孤独的群体。

虽然舰载飞行孤独，是刀尖上的舞者，但这是一项勇敢者的事业。2016年8月，新一批舰载战斗机飞行员，驾驶着歼－15飞机在辽宁舰上，成功完成了阻拦着舰和滑跃起飞考核，并通过航母飞行资质认证。

如果不是4月27日的那次意外，这里面肯定会有一心想在辽宁舰上起降的张超。

从事飞行14年来，先后飞过7种机型、飞行数千架次的曹先建，也曾经历过生死考验。得知张超牺牲的消息时，曹先建正躺在海军总医院的病床上。他日思夜想的，就是早日重返蓝天。

康复治疗，曹先建需要进行两次较大的手术，为了保险起见，医生建议两次手术间隔8个月以上。

可曹先建坚持要求尽早进行第二次手术，这让医生十分为难和不解。“除去手术后康复、归建开飞和完成上舰前技术考核的时间，我必须赶在12月前做完手术！”算准了着舰飞行的时间，曹先建说出了自己的“难”处。

去年11月，曹先建第二次手术开始，麻醉台上，他梦到自己正在飞行，蓝天碧海之间，威武的航母编队尽收眼底……手术后，经医院组织医学鉴定，作出了飞行合格的结论。

恢复训练的过程同样艰难。返回团队，曹先建凭着惊人的毅力，迅速融入团队中，各项考核指标均合格，曹先建和战友们迎来了“刀尖舞者”的冲击时刻。

作为新批次中年龄最大、飞行时间最长的飞行员，曹先建主动要求自己第一个着舰。部队经过慎重研究，答应了曹先建的请求。

5月31日，曹先建再次站在第一个放飞的位置。迎着辽宁舰14°飞行甲板，曹先建一马当先，迎难而上……

2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。

2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。

2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。

2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。