2012年中国L15教练机开始启用脉动生产线，如今已经进入全速生产状态，战机产量大翻番。随着中国多型战机开始启用脉动生产线，中国战机换代速度将有新的提升。（来源：沉默的山羊）

自2011年，洪都公司以型号应用为牵引，着力提升工艺管理创新，启动了制造技术振兴工程。L15飞机总装脉动生产线成为最早投入应用的工程项目之一。

脉动生产线是国外先进飞机制造企业广泛采用的生产组织模式，是波音、空客等飞机制造商多年的生产经验积累而形成的有效飞机生产方式。

脉动生产线充分展现了技术创新和管理创新的高度结合，为飞机装配建立了一种全新的生产模式，带动了飞机生产过程的管理创新。

总装脉动生产线借鉴现在高效的流水线作业方式，改变传统飞机装配模式，使飞机以固有的节拍在5个站位之间移动，操作人员在固定区域进行装配作业，可实现单架飞机总装装配周期为45天，即第一架飞机45天内完成总装，后续每隔9天可交付一架飞机。

同时对现有生产资源进行合理规划和配置，通过飞机脉动式移动提高总装装配效率、改善产品质量，并且能降低工人劳动强度、改善装配现场环境，从而实现飞机低成本、高质量和快速响应制造，通过生产线的优化，改进公司的生产管理模式，提高公司的生产管理水平。

总装脉动生产线和传统装配模式相比，带来了生产装配模式的转变。首先，生产线采用新的物料配送模式，由原来的工人自己领物料转变为专人配送。此种物料配送模式可有效降低工人的劳动强度，减少装配工人无效移动时间，提高工人的装配工作效率。

其次，优化产品生产工艺过程，提高产品产能，为产品的大批量生产提供能力上的保证。

再次，实现了装配过程的信息化，防止出现物料的错漏装，提高产品质量，为产品的物料信息追溯、产品零部件质量追溯、供应厂商产品的质量追溯提供有力的保障。

“变则通，不变则废”，洪都公司抓住改革的契机，在转型升级过程中，不断创新，不断突破，打破传统的飞机制造模式，实现了飞机装配模式的转变。脉动生产线的建立，为洪都公司带来了飞机生产效率、质量以及市场竞争力的飞跃式提升。

2012年中国L15教练机开始启用脉动生产线，如今已经进入全速生产状态，战机产量大翻番。随着中国多型战机开始启用脉动生产线，中国战机换代速度将有新的提升。（来源：沉默的山羊）

2012年中国L15教练机开始启用脉动生产线，如今已经进入全速生产状态，战机产量大翻番。随着中国多型战机开始启用脉动生产线，中国战机换代速度将有新的提升。（来源：沉默的山羊）

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2012年中国L15教练机开始启用脉动生产线，如今已经进入全速生产状态，战机产量大翻番。随着中国多型战机开始启用脉动生产线，中国战机换代速度将有新的提升。（来源：沉默的山羊）