2017年5月20日，由中国航空工业集团公司自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)成功完成首次低速滑行试验，该机此前曾于4月30日完成首次地面滑行试验。

运20、AG600和C919是中国最新的三个重要的大飞机项目，代表着中国航空工业的新阶段。目前运20已经进入现役，C919也已首飞，AG600的首飞也即将到来，马上这大飞机三剑客就将齐聚蓝天！

即将首飞翱翔蓝天的AG600飞机是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，是我国首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

AG600是2009年6月批复立项、9月正式开始项目研制工作，2012年完成了物理样机验收，2014年进入了制造阶段，2016年7月23日总装下线并在11月的珠海航展公开亮相。

截至目前，AG600飞机已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。未来，AG600还可以根据国民经济建设的需要，经过系列化发展和改进改型，除了具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力外，

还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上执法与维权以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。

AG600飞机的研制能够促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，

全面提升我国水面飞行器（包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等）的设计和制造能力，显著提高我国水上飞机专业队伍的技术水平，

为水陆两栖飞机的大型化、系列化、多元化奠定坚实的技术基础，最终为国民经济建设以及社会的和谐发展做出长远和重要的贡献。

　　作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，其机长37米、翼展38.8米、机高12.1米，与波音737、空客320等干线客机体型大小相当；

该机最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时。可从三亚飞抵我国整个南海海域。

　　自2016年底AG600飞机推出总装以来，陆续完成了各系统通电/功能检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作。

飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。

从外观来看，机身下半部分是船体，机身上部才像常规的飞机气动布局，机翼两侧下放吊有两个浮筒，AG600是会飞的船、又能陆地起飞，这种水陆两用飞机（水陆两栖飞机）优于单纯的水上飞机。

该机型研制成功后，将一举超越日本的US－2水上飞机，成为世界上最大的水陆两栖飞机。