近日，网络上又一次传出了直20通用直升机照片！

经过多年科研，直-20正一步步从幕后走向前台，向世人亮出英姿。

有网络信息称，一段时间以来，直-20在研发过程中的最关键技术攻关——国产涡轴-10发动机的研制与实际试飞验证接近阶段性成功，各项参数趋向稳定，最初的一些故障不复重在，服役时间将指日可待。

乐观的意见认为直-20通用直升机将在下半年的共和国七十周年庆典上大放异彩。

从1980年代开始，中国直-20这种10吨级的中型多用途直升机需求量越来越大。当时，中国曾经从美国购入了S-70C-2“黑鹰”直升机24架，优良的高原性能给中国部队留下很深的印象。尽管后来进口了相当数量的米-171直升机，但实际使用证明美国这一直升机远优于俄罗斯米-171，因此坚持了以黑鹰为基础研制10吨级通用直升机。

为了实现从进入到自产，直-20项目正式启动！当时在研制过程中，技术难题很多，第一位就是发动机。有媒体说，新发动机一开始就瞄准世界级的最大功率1600千瓦 （约合2145马力），与黑鹰所用发动机参数相当。

事实上，从2006年的珠海航展开始， 10吨级通用直升机的模型就已经在展台上亮相，一直到2013年12月23日直-20首飞，漫长的七年时间就是为了等发动机。

直20身上拥有很多的高科技光环。能够达到“全时” 、“全域”和“复杂气候”环境下的使用能力，对于高原、海岛等一些复杂地形环境也能应付自如。融汇战场态势感知的最新技术，包括高速保密数据链等等。同时借助微光夜视红外融合等高科技技术手段，实现全时、全天候随时出动。

该机整体布局在外形上与黑鹰相似，但是使用的是单旋翼5叶主桨而不是黑鹰的4片桨叶，单数数目的主桨叶能够增强升力、减小噪音。这一布局源自于欧洲直升机公司，特点是振动小，从而令噪音和舒适性也有显著改善。

和黑鹰相比，直-20机身稍显方正，从而使货舱空间得以进一步优化。这可能与中国借助现代材料与制造技术、优化机身设计有关。

报道中指出，由于直-20所装备了中国自研的领先电传飞控系统，从而跨入全球直升机飞控技术领先梯队。

资料显示，直-20在包括平尾、主旋翼还有机身很多地方使用了大量的复合材料，可以肯定的是，直-20的复合材料使用比例将会超出其它机型很多，实现有效的减重。

除了外形，直-20身上有少细微之处也与黑鹰相类似。考虑到黑鹰具备非常好的多用途功能，从标准型号根据用途改装出电子作战型、特种作战型、医疗救护型、搜索救援型、舰载反潜型、舰载运输等很多种型号。而中国直-20在服役以后也需要具备相似的多种用途，这对于增强陆军的机动作战能力有着重大作用。真正让中国陆军“飞起来”，快速反应作战水平一定会得到大幅提高。

中国海军同样也对直-20很感兴趣，稍加改装就能够装备到多种战舰上面，能够承担起登陆、反潜、反舰、搜救、补给等诸多用途。直-20对于空降兵等特殊用途作战力量同样具有用武之地，中国特战队员加上性能卓越的直-20，一定能够形成非常强悍的机降突防能力，从而极大地提高特战队员的实战机动性。

总之，在不久的将来，直-20一定会成为中国军队空中作战平台当中的杀手锏之一。（作者署名：空中世界加特林）