现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

实际上杜鲁门号回到本土的日期是美国东部时间11日上午。在此之前，其位置是在波斯湾的外围，曾经与艾森豪威尔号一起摆出双航母战斗群的架势，对中东某国进行落井下石式的战略施压。双航母编队，上面的舰载机进行互降和人员部分互换应该是固定的训练科目。而此前艾森豪威尔号和法国的戴高乐号在东地中海也互相降落过舰载机。此后戴高乐号上就出现了大问题。从这一点上看，这明显是一次航母之间的聚集性系列事件。此后就传出杜鲁门号上也出现状况的说法。不过作为“中介”的艾森豪威尔号，仍然不声不响的留在中东海区，杜鲁门号却像不要命一样狂奔回美国本土，总感觉哪里有不对的地方。从正常的逻辑来看，就算是这2艘尼米兹级航母都已中招，也应该是发展程度差不多。为何一个无动于衷，另外一个却像疯了一样的狂奔不止呢？瀚海狼山（匈奴狼山）认为这里面显然是另有隐情！

现在全球都知道在太平洋海区的4艘尼米兹级，都已经出状况动弹不得；艾森豪威尔号必须留在中东继续装模作样。剩下的布什号、华盛顿号、斯坦尼斯号3艘要修到2021年底，福特号要测试到2024年。因此现在真正能被调配的，就只有杜鲁门号和刚刚出坞还在偏瘫恢复中的尼米兹号。不过尼米兹号远在西海岸。杜鲁门号11日回到诺福克后，只接走了4名舰员。目前还在随时待命中。现在美国西海岸的加州、东海岸的纽约州，都在私下搞CHUAN联。大有另起炉灶的意思。而北部几个传统的工业州，也开始有大批人员带Q上JIE。因此杜鲁门号不要命式的狂奔，真正目的很可能是接到了限期赶回的S命令，作为白宫的勤王之师。

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？

现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？